相比于兄弟君越,君威自然更主打“運動”的元素多一些。2.0 T的直噴發動機不比多說,在上一代車型上就有著良好的表現,但與發動機匹配的6AT算是一個槽點吧,中低速換擋不夠平順,反應有點慢是大家經常抱怨的,但這次情況變了,全新的9AT要打一個翻身仗。" />

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    2. 君威升級的重點和亮點

      2024-07-25 03:55:09 作者:資訊小編

      圍繞著君威查成交價|參配|優惠政策)的故事和傳聞這幾天并不少,對于別克品牌來說這是一款肩負著走量使命的重要的中級車,和兄弟君越查成交價|參配|優惠政策)一樣,全新一代君威(以下簡稱君威)從頭到腳也是新的,全新的架構和新材料的使用讓這君威減去了160KG的重量。要知道這已經是3個女孩的體重了,對操控來說帶來了巨大的升級。相比于兄弟君越,君威自然更主打“運動”的元素多一些。2.0 T的直噴發動機不比多說,在上一代車型上就有著良好的表現,但與發動機匹配的6AT算是一個槽點吧,中低速換擋不夠平順,反應有點慢是大家經常抱怨的,但這次情況變了,全新的9AT要打一個翻身仗。

      君威 君威2009款正前

        圍繞著君威的故事和傳聞這幾天并不少,對于別克品牌來說這是一款肩負著走量使命的重要的中級車,和兄弟君越一樣,全新一代君威(以下簡稱君威)從頭到腳也是新的,全新的架構和新材料的使用讓這君威減去了160KG的重量。要知道這已經是3個女孩的體重了,對操控來說帶來了巨大的升級。

        相比于兄弟君越,君威自然更主打“運動”的素多一些。2.0 T的直噴發動機不比多說,在上一代車型上就有著良好的表現,但與發動機匹配的6AT算是一個槽點吧,中低速換擋不夠平順,反應有點慢是大家經常抱怨的,但這次情況變了,全新的9AT要打一個翻身仗。

      升級的重點和亮點

      內飾駕駛位體驗

      君威 君威2009款中控全景

      君威 君威2009款正側

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