謳歌RDX多項(xiàng)測試表現(xiàn)

如果我告訴你有一臺SUV，它不喜歡越野而是熱衷于操控，你會不會覺得這臺SUV“不務(wù)正業(yè)”？多數(shù)人都會覺得做自己擅長的事是最好的選擇，而SUV最擅長的就是轎車玩不了的越野，而這次測試的主角則是鐵了心要和轎車PK操控，確實(shí)挺有個(gè)性，而事實(shí)上它的表現(xiàn)還不錯(cuò)，這就是廣汽謳歌全新RDX，一臺以操控樂趣為主的都市SUV。此前我有幸對這臺車進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，不久之后我也有幸對它進(jìn)行了測試。究竟它有多少斤兩？我們一起來看看。

 0-100km/h百公里加速測試

　　加速測試中，全新RDX由于擁有四驅(qū)系統(tǒng)的加入，起步階段輪胎抓地很穩(wěn)，沒有打滑現(xiàn)象。變速箱由于保護(hù)原因只能達(dá)到2000rpm。整個(gè)加速過程平順穩(wěn)健，能明顯感覺到中后程動力儲備充裕，但實(shí)際的推背感沒有那么強(qiáng)烈，與試駕體驗(yàn)相符。最終測得的成績?yōu)?.02S，也是相當(dāng)不錯(cuò)的成績。

 100km/h-0百公里制動測試

　　在該項(xiàng)測試中，車身姿態(tài)保持的不錯(cuò)，沒有特別夸張的點(diǎn)頭現(xiàn)象，前懸掛的支撐效果不錯(cuò)。不過受到剎車質(zhì)感的影響和輪胎本身抓地力的不足，實(shí)際測得的百公里剎車成績?yōu)?0.8M，這一成績在同級別中不算很突出，也反映出全新RDX在剎車性能方面存在不足。

 噪音測試

　　從實(shí)際的測試情況來看，全新RDX在噪音方面的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，相比于本田車型差異非常明顯，與同級別的豪華SUV相比差別也不大，表現(xiàn)符合豪華SUV的身份。其中怠速狀態(tài)下分貝值為37.6，發(fā)動機(jī)的怠速噪音和震動很輕微，為車內(nèi)營造出足夠的靜謐感。而中高速狀態(tài)下路噪的控制也很到位，測得的數(shù)據(jù)與實(shí)際體驗(yàn)相符。

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