江鈴E400靜態(tài)表現(xiàn)處于同級上游

補貼后售價8.98—10.98萬元, 綜合續(xù)航里程為252/310km

　　很明顯這是在表明態(tài)度——我是全新的新能源SUV（之前的江鈴新能源們可沒有這個待遇）。

　　再加上筆者一直認為SUV跟新能源簡直就是天作之合，比轎車更大的空間，能夠讓電池有著更好的布置，而不會侵蝕轎車本來就小得可憐的后備廂，所以別說咱國人買車一味貪大，空間大就是先天優(yōu)勢。

　　表明態(tài)度靠的可不是貼標簽，真正的硬實力還得看這里——車載互聯(lián)系統(tǒng)。

　　其實真正驚喜在于江鈴新能源手機端的開發(fā)，只需要下載APP，即可遠程操控空調(diào)、燈光、電動機等各種的開關(guān)。

　　在媒體圈子待久了，被造車新勢力的各種酷炫技術(shù)洗腦，現(xiàn)在讓傳統(tǒng)車企江鈴輕松開發(fā)出來并投入使用，著實有點驚訝。

　　由于電動機能夠輸出比同級內(nèi)燃機更大的扭矩，因此搭配17寸的大輪圈也不會造成明顯的扭矩損失，江鈴E400的顏值又一次被提升。

　　當然最基本的動力參數(shù)還是要跟大家介紹一下：江鈴新能源E400搭載三元鋰電池，動力電池PACK能量密度達到144.4Wh/kg，綜合續(xù)航里程為253/310km。

　　另外還能選裝電池加熱包，倒不是說其他車沒有，而是這樣就能減輕南方用戶們錢包的負擔(dān)再加上南方過冬不需要暖氣，靠抖就能挨到春天。

　　可以說，這絕對是誠意的一臺車，那么靜態(tài)感受算過關(guān)了，開起來又是不是全新的感覺呢？請客官老爺們繼續(xù)往下看。

　　本次試駕的地點是南昌市著名的梅嶺風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）區(qū)，雨過天晴讓稍微濕滑的路面成為江鈴E400的小考驗。

　　進入駕駛艙給我印象最深的就是三幅式的方向盤，另外液晶儀表盤顯示的信息也非常豐富，戰(zhàn)斗狀態(tài)爆表。“純電SUV無駕駛樂趣”的念頭在我腦海里消失了一半。

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