名爵HS的外觀和動(dòng)力簡介

如果一臺(tái)車在一上手試駕就能夠給大家都留下一個(gè)不錯(cuò)的印象，那這臺(tái)車一定有不少地方讓人體驗(yàn)深刻，很容易有代入感與共鳴。這次我到上海對名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試裝車進(jìn)行了簡單的場地試駕，看看這款一直號稱能夠與合資品牌SUV比肩的網(wǎng)紅車型的表現(xiàn)如何。

　　如果一臺(tái)車在一上手試駕就能夠給大家都留下一個(gè)不錯(cuò)的印象，那這臺(tái)車一定有不少地方讓人體驗(yàn)深刻，很容易有代入感與共鳴。這次我到上海對名爵HS的試裝車進(jìn)行了簡單的場地試駕，看看這款一直號稱能夠與合資品牌SUV比肩的網(wǎng)紅車型的表現(xiàn)如何。

　　對于名爵HS，早前我們就對其進(jìn)行過了實(shí)拍解析以及與兩款合資車型的對比內(nèi)容，如果有關(guān)注的網(wǎng)友們都會(huì)對這臺(tái)車有不錯(cuò)的印象，如果你錯(cuò)過了文章的話，可以點(diǎn)擊下面的兩張圖片進(jìn)行跳轉(zhuǎn)查看。

　　在閱讀之前，我們先簡單看看這個(gè)場地試駕的一些小視頻，先了解一下這次試駕所體驗(yàn)的內(nèi)容，然后再繼續(xù)往下看文字版的解說。

　　是的，名爵HS的確可以有很高的回頭率，全新的家族臉譜賦予了其一定的攻擊性，圓滑的腰線、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條勾勒出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)與力量感，算得上是近期最好看的SUV之一了。

　　18英寸的輪轂搭配米其林浩悅3ST輪胎，輪轂的造型很不錯(cuò)，而且卡鉗也噴涂為了激情的紅色。235/50R18的輪胎尺寸在提供良好抓地力的同時(shí)，也注重了靜音方面的表現(xiàn)。

　　今天試駕的車型內(nèi)飾與外觀一樣同樣為紅色，相比之前實(shí)拍的黑色要更為富有激情，營造的氛圍很好。

　　雙拼色的座椅視覺效果那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，皮質(zhì)很柔軟，并且坐墊長度足夠，可以對膝部提供很好的支撐，乘坐包裹感很不錯(cuò)，有凹陷的感覺，很舒適。倘若6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅能夠升級為電動(dòng)8向調(diào)節(jié)，增加坐墊的傾角調(diào)節(jié)就更為理想了。

　　更多的外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)就不再復(fù)述了，我們直接來看看名爵HS的動(dòng)力方面方面的表現(xiàn)。名爵HS搭載了一臺(tái)藍(lán)芯NETBLUE技術(shù)的2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了170kW（231PS），峰值扭矩可達(dá)360N•m。官方公布其百公里加速成績?yōu)?.5秒，從這樣的數(shù)據(jù)以及加速成績來看性能方面確實(shí)挺彪悍的。

　　7.5秒的百公里加速成績還有賴于名爵HS搭配全新優(yōu)化后的6速濕式雙離合變速器，有效的降低了換擋的頓挫感，提升了駕駛的平順性和易控性，再加上在一擋速比上的提升，讓起步響應(yīng)可以更快更迅速。

　　這次試駕的車型均為四驅(qū)版本，從后懸掛的結(jié)構(gòu)布局上我們也可以看到中央差速器的存在，根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，這套四驅(qū)系統(tǒng)最多可以把50%的動(dòng)力分配到后輪。

以上就是小編為大家?guī)淼年P(guān)于“名爵HS的外觀和動(dòng)力簡介”相關(guān)內(nèi)容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個(gè)贊吧。謝謝。