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    2. 榮威i6試駕:手動也能輕松搞定

      2024-07-24 19:00:04 作者:資訊小編

      榮威i6查成交價|參配|優惠政策)曾來過編輯部,修長的車身加上出色的設計可謂吸睛利器,而良好的底盤調教也沒有讓我們失望。雖然門檻不到9萬,但高配車型的價格似乎并不低,“一步到位”自然是美好的,而走量的車型自然還是中低配為主,那么價格親民的低配手動擋車型又會如何呢?今天我們就拿到了榮威i6手動豪華版,一起來看看它的表現吧。

      榮威i6 榮威ei6 2017款正前

        良好的人機工程學設計讓我能輕松找到合適的坐姿,而離合踏板的腳感也足夠舒適,結合點適中,軟硬程度也是恰到好處。與發動機匹配的這臺6速手動變速箱同樣很贊,掛擋手感清晰,離合有著足夠的寬容度,即便是新手也不會有太大壓力。

        而不止手感良好,動力輸出同樣足夠給力。良好的低扭表現使得起步相當輕松,只要不是迅速去彈離合的話,整個換擋是非常平順的。當發動機轉速超過2000rpm時,隨叫隨到的動力表現讓整車動態表現還會上一個層次。

        雖然一臺家用車可能談不上操控,但實際上i6開起來還是有著不錯的操控手感,電動助力轉向指向性不錯,手感偏輕巧,有些類似現在德系車的感覺。

        出于定位與成本的原因,i6中低配車型上采用的是扭力梁非獨立懸架,調教偏軟,日常行駛鋪裝路面時的舒適性值得肯定。不過高速時偶爾遇到的起伏與過彎會出現較大的拋離感,因此在通過路況差的路段或是過彎時最好還是放慢些車速。

      榮威i6 榮威ei6 2017款中控全景

      榮威i6 榮威ei6 2017款正側

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