起亞KX CROSS尾部設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)

在今年的上海車展上起亞的這款KX CROSS已經(jīng)和大家見過面了，它是基于起亞K2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）衍生而來，也是起亞的首款跨界小型車，而衍生出來新的CROSS車型目的也很清楚，通過起亞K2的口碑，利用CROSS車型適用性更廣的特點(diǎn)為自己贏得更多的市場(chǎng)份額，那么，這款KX CROSS是否達(dá)到了我們理想的預(yù)期呢，下面我們見分曉。

　　KX CROSS是從K2三廂版本衍生而來，卻不是加個(gè)行李架和黑色包圍這么糊弄，從車頭看去是起亞K2無疑，但整車在尺寸方面已經(jīng)有了明顯的變化，長寬高分別達(dá)到了4240、1750、1505mm，相比三廂K2，高度增加了45mm最為明顯，同時(shí)最小離地間隙也升高到了175mm，與目前有些緊湊級(jí)的SUV相當(dāng)，這就保證了它的通過性要優(yōu)于三廂的起亞K2，而從視覺效果來看它的風(fēng)格沒有偏向K2轎車，更像是一臺(tái)SUV車型，這之中不光是車身高度、最小離地間隙起到的作用，還有就是高挑的車尾設(shè)計(jì)也很SUV。

　　凱紳這次在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整，主要思路還是強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，相比現(xiàn)款比較飽滿的設(shè)計(jì)，這次更多硬朗的線條與更張揚(yáng)的前杠造型讓人眼前一亮，除此之前層次感的營造也更為突出，尾部擾流的效果明顯，尾燈的設(shè)計(jì)也比較精神，雖然變化的點(diǎn)不是很多，但氣勢(shì)上確實(shí)運(yùn)動(dòng)和年輕了。不過，內(nèi)飾方面的變化依舊不大，動(dòng)力總成也保持和老款相同，所以，這次的變化比較有限，在這里我們就不多做介紹了。

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