蔚來(lái)ES8測(cè)試：比官方加速還要快

蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是話題制造者，有不少人投來(lái)贊賞，也有不少人對(duì)此質(zhì)疑；甚至有人覺(jué)得蔚來(lái)ES8僅僅是一個(gè)半成品，而蔚來(lái)官方也承認(rèn)，ES8確實(shí)有進(jìn)步提升的空間。也許是蔚來(lái)ES8所帶來(lái)顛覆的體驗(yàn)和理念，不少的人還是愿意為此消費(fèi)，市場(chǎng)似乎也逐漸被接受。

　　0-100km/h加速測(cè)試　　由于節(jié)能和舒適模式都會(huì)限制動(dòng)力，所以直接運(yùn)動(dòng)模式起步，并且將可以關(guān)閉的電子關(guān)閉。雖然動(dòng)力可以分布在四個(gè)輪上，但要知道電動(dòng)車(chē)巨大的扭矩和瞬間就能爆發(fā)的能力，輪胎肯定是吃不消的，所以起步的動(dòng)力有所限制，但爆發(fā)力還是很強(qiáng)。　　起步過(guò)程完全沒(méi)有打滑，加速G值很快就達(dá)到了峰值，推背感非常嚇人；最終取得4.29秒的成績(jī)，比官方4.4秒的成績(jī)還要快。　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試　　之前也說(shuō)過(guò)，蔚來(lái)ES8的底盤(pán)偏向于舒適，但在制動(dòng)測(cè)試當(dāng)中，支撐力卻出奇的好，整個(gè)姿態(tài)非常穩(wěn)健。要知道這是有著自重將近2.5噸的7座SUV。　　前Brembo四活塞剎車(chē)卡鉗保證了出色的制動(dòng)力，最終獲得的37.46米的制動(dòng)成績(jī)同樣非常出色。　　噪音測(cè)試　　少了很多機(jī)械上帶來(lái)的噪音，整個(gè)車(chē)內(nèi)的靜謐性都會(huì)好了很多，雖然你能更加明顯地聽(tīng)到路噪和風(fēng)噪，但這僅僅是因?yàn)槠渌胍粼刺土恕?shí)測(cè)的噪音表現(xiàn)非常出色，即使在120km/h的高速巡航，也只有63.5分貝。　　總結(jié)：我知道它的加速很快，但它的加速并不是最快的；我知道它的續(xù)航不算低，但能耗表現(xiàn)真的不怎么樣；配置是很高，但配置真的不是蔚來(lái)的最大賣(mài)點(diǎn)。蔚來(lái)ES8的最大賣(mài)點(diǎn)是：它真的給你帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)，無(wú)論是駕乘還是配置，甚至上升到蔚來(lái)這個(gè)存在無(wú)數(shù)話題的品牌上。

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