捷豹XFL測試：動力表現符合預期

我們今天的主角卻不只是個好動的家伙，它有著標準中高級行政房車的尺寸，一大堆滿足車內乘客各種需求的豪華配置，它就是XFL。在經歷國產加長之后，XFL還是那個運動天賦滿滿的捷豹嗎？換裝了自家Ingenium系列發動機的25t車型能更進一步嗎？下面的我們就一起來看看它有何獨特之處吧。

0-100km/h加速測試

　　關閉車身穩定系統，地板油加速的瞬間后輪會出現短暫的打滑，倍耐力P ZERO輪胎提供了出色的抓地力，車身姿態控制得很平穩。最終不到8秒的百公里加速成績符合預期。

100-0km/h制動測試

　　全力剎車時，懸掛對于車身的支撐非常到位，車身姿態平穩。輪胎抓地力非常好，最終不到38米的制動成績非常優秀。

　　看膩了德國人以嚴謹思維打造的BBA后，捷豹XFL真的別有一番風味，即便是國產后軸距拉長，其優雅曼妙的身型卻絲毫未受影響。充滿儀式感的內飾能讓駕駛員獲得足夠的滿足感，豐富的后排配置也能讓尊貴的賓客得到照顧，只是座椅方面實在有些掉價。更為神奇的是XFL前后軸分裂的性格，它能犀利到讓開車的你全情投入，亦能讓后排的嘉賓安然自若。

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