奔馳e級(jí)剎車(chē)頓挫原因

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奔馳E級(jí)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

奔馳E級(jí)剎車(chē)效果不佳的原因：

（1）奔馳E級(jí)制動(dòng)總泵內(nèi)部密封不良 ，卸壓。

（2）奔馳E級(jí)制動(dòng)液品質(zhì)不良 ，沸點(diǎn)低 ，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氣泡 。

（3）奔馳E級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏 ，系統(tǒng)不能保壓 ，導(dǎo)致制動(dòng)效果不好 。

（4）奔馳E級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣 ，因空氣的可壓縮性大 ，所以感覺(jué)剎車(chē)軟 ，效果不好 。

（5）奔馳E級(jí)制動(dòng)鉗的自由間隙過(guò)大 ，使制動(dòng)時(shí)須補(bǔ)償?shù)拈g隙大 ，使制動(dòng)滯后 ，制動(dòng)效果差 。

（6）奔馳E級(jí)使用的制動(dòng)液與原來(lái)的制動(dòng)液不是同一品牌 、同一型號(hào)的 ，二者發(fā)生了化學(xué)反應(yīng) ，產(chǎn)生了腐蝕性物質(zhì) ，腐蝕了制動(dòng)總泵和分泵處的膠圈 ，導(dǎo)致總泵或分泵密封不良 ，產(chǎn)生卸壓 。

總評(píng)：奔馳E級(jí)轎車(chē)是奔馳開(kāi)發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車(chē)，跑車(chē)，旅行車(chē)，目前公認(rèn)E級(jí)車(chē)的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開(kāi)發(fā)的第一批車(chē)型之一。

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