大眾新寶來底盤圖片

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大眾新寶來底盤如下：

寶來的前懸毫無意外的選擇了麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成，并且有多處開孔輕量化設(shè)計(jì)。副車架采用非全框式H型副車架，下擺臂與之通過橡膠襯套連接。防傾桿的連接方式較為與眾不同，通過德國產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性工程塑料與下擺臂連接，省下了長段金屬拉桿帶來的重量。寶來的后懸采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說人話就是扭力梁式懸架。對(duì)于扭力梁懸架不能一棒子打死，調(diào)教得當(dāng)?shù)呐ちα簯壹芤材苡泻芎玫谋憩F(xiàn)，有的還通過瓦特連桿來提高扭力梁懸架的側(cè)向剛度，以此提高車子的操控性能。從寶來的底部看就能看出扭力梁懸架的明顯優(yōu)勢(shì)：結(jié)構(gòu)緊湊簡單，不占用太多的車廂空間。

總評(píng)：寶來是一汽-大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。寶來是一汽-大眾旗下主銷的家轎車型，為了滿足年輕化的消費(fèi)群體，寶來也必須來一次帶有誠意的改款才能繼續(xù)在這個(gè)市場(chǎng)里立足。新一代寶來在MQB平臺(tái)的加持下，給人許多新鮮感。

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