江淮瑞風(fēng)s7百米剎車距離

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江淮瑞風(fēng)s7百米剎車距離為42.5米，而在打開ESP時(shí)，測(cè)試的剎車距離為44.9米；

瑞風(fēng)剎車性能評(píng)測(cè)如下：

瑞風(fēng)S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這次并沒(méi)有使用佳通或萬(wàn)立輪胎，而是使用了來(lái)自錦湖的凱路得城市SUV專用胎，我在網(wǎng)上找到這款輪胎百公里制動(dòng)的距離為42.5米，而這次我在打開ESP時(shí)，測(cè)試的剎車距離為44.9米；我對(duì)這個(gè)成績(jī)并不滿意，一方面還可能是是試裝車的原因，另外一方面或許路面的抓地力夠，但總的來(lái)說(shuō)，江淮S7與這條錦湖的凱路得輪胎的配合似乎沒(méi)有達(dá)到最佳狀態(tài)。

再次說(shuō)明因?yàn)槭欠亲罱K量產(chǎn)車，種種緣故，所以并沒(méi)有做出太多的性能測(cè)試，但通過(guò)約50公里的城市試駕，感覺(jué)到瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S7是一款偏向舒適性的SUV，但同時(shí)又聽江淮說(shuō)屆時(shí)S7會(huì)有運(yùn)動(dòng)和舒適兩種調(diào)校的版本，所以我并不清楚試駕的這款是哪個(gè)版本，但它若是舒適版，則名副其實(shí)。

總評(píng)：江淮終于帶來(lái)一部頗有誠(chéng)意的車型，瑞風(fēng)S7無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾配置都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)空間表現(xiàn)相比同級(jí)別車型都要得稍大。從底盤表現(xiàn)上也看到江淮不斷在努力，整體偏向扎實(shí)的底盤相信消費(fèi)者并不會(huì)厭倦。瑞風(fēng)S7采用的雙離合變速箱標(biāo)定路線也走得非常正確，舍棄換擋速度換來(lái)了更完美的平順性以及可靠耐用性，這幾點(diǎn)大致可讓消費(fèi)者消除對(duì)雙離合的顧慮。

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