奔馳glc變速箱問題

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奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）c變速箱有時候在3—4檔之間頓挫感非常明顯，油門又那樣生硬市區(qū)速跟車時潛踩沒反應(yīng)，深踩就竄車9擋基本就為數(shù)字控準(zhǔn)備豪無用處，110勉強可以上去，但沒法提速。

奔馳glc變速箱品牌是9at變速箱。

奔馳變速箱代號9HP，其變速器的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個換擋元件，比8HP多了一個換擋元件。通過換擋元件來控制行星齒輪的不同組合，實現(xiàn)了9個前進擋、1個倒擋的設(shè)定。它利用嵌套的行星齒輪來縮短變速箱體的長度，通過優(yōu)化變速箱體結(jié)構(gòu)，以及在滿足強度的基礎(chǔ)上使用輕質(zhì)的零部件材料使整體重量得到了控制。

9HP的液壓控制單元（也就是滑閥箱）位于變速箱側(cè)面，高精度的電磁閥是響應(yīng)速度和換擋質(zhì)量的保證。TCU--變速箱控制單元則布置于變速箱箱體的頂部，9HP的TCU在運算性能上與采埃孚縱置的8速自動變速箱相當(dāng)，并且還有提高速度的潛力。

9AT變速箱自然在燃油經(jīng)濟性上更有優(yōu)勢，并且換擋更加平順。不過目前技術(shù)還不成熟，國內(nèi)的汽車投訴中，安裝9AT的路虎攬勝極光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變速箱故障位居首位；據(jù)美國“安全汽車網(wǎng)”收到的消費者投訴顯示，安裝9AT的2014款Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）被指出現(xiàn)換檔困難、猛沖、變速箱意外切斷動力和故障燈反復(fù)亮起等現(xiàn)狀，傳統(tǒng)系統(tǒng)故障有待改善。

總評：奔馳GLC作為一款中型SUV，憑借大氣的外觀俘獲了很多消費者的心，在國內(nèi)市場上也取得了不錯的銷量，與其并駕齊驅(qū)的還有奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），三者形成了非常強勢的局面。

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