凱翼x3發(fā)動機(jī)技術(shù)詳解

凱翼X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機(jī)技術(shù)詳解？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

凱翼X3配有ACTECO-E4G16發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)是奇瑞公司與奧地利AVL公司共同研發(fā)，奇瑞擁有知識產(chǎn)權(quán)。如今用在凱翼X3上，質(zhì)量方面令人放心。以下是凱翼X3發(fā)動機(jī)技術(shù)詳解：

頂置凸輪軸與16V多點(diǎn)電噴汽油機(jī)能更好地提高燃油的燃燒率，而雙VVT技術(shù)在小排量車型中比較常見，能更好地提升發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)，讓燃油更完全地燃燒。凱翼X3頂配車型配有1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率93kW（126Ps）/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm。

ACTECO-E4G16，是E4G16的升級版，E4G16曾經(jīng)就被稱為國內(nèi)發(fā)動機(jī)的頂尖，這次升級更是將原有的優(yōu)勢升級，并且更加節(jié)約油耗。凱翼X3的傳動系統(tǒng)匹配的是一臺CVT無級變速箱。自然吸氣發(fā)動機(jī)加CVT變速箱的動力組合能夠?yàn)槠鋷韮?yōu)異的平順性以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。即使在山間盤山坡道，凱翼X3沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向配合低速高扭矩，一點(diǎn)也不顯笨重。如果你覺得轉(zhuǎn)向過重，完全可以通過觸屏調(diào)節(jié)為節(jié)能模式，超大的方向盤能精準(zhǔn)找位，讓駕駛更輕松。

總評：凱翼X3在2016年6月份上市至今，不斷的推陳出新。其主要消費(fèi)群體也瞄準(zhǔn)了更追求新鮮感、科技感的90后生力軍，這樣的定位也非常符合凱翼品牌“年輕、創(chuàng)新、本真”的造車態(tài)度。

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