筆者最欣賞的是它沒有多余地在波棍頭上刻上任何波段的數(shù)目字和英文字母， 掌心與光滑冷冰冰的波棍表面接觸時(shí)快感十足，尤其是它的轉(zhuǎn)波過程順滑、有力，帶著行走波段之間的軌跡，令人稱心滿意、欲罷不能。如果開車是為了享受一個(gè)操控過程，而不是為了從A到B點(diǎn)交通之用，這部改裝IS 300是完美的選擇。



　　其懸掛系統(tǒng)，對(duì)于偏向喜歡跑車和賽車骨架的筆者來說，并不算十分之硬，說到底是豪華車系的一份子嘛。然則，它卻是能夠?qū)嵲诘貙⒙访娴拿恳粋�(gè)狀況悉數(shù)反應(yīng)到方向盤之上。另外，引擎的咆哮聲浪透過加大的死氣喉，當(dāng)然是好「聲 ”好「氣”多了，經(jīng)常忍不住在交通燈前未起步時(shí)要它發(fā)揮聲浪，煞是好玩。



　　IS300 L-tuned的吸引力是不可否認(rèn)的，特別是其裝工手藝精細(xì)，在車身群腳大包圍，看不出是事后所加的，倒像是原廠出車一樣。車頭一向給人覺得比較俗氣的L加一個(gè)圓圈的Lexus標(biāo)志給取掉，非常聰明。如果不熟車的，要繞道車后面才知道是哪個(gè)牌子、型號(hào)呢。

　　目前在Lexus車系里面，有供改裝車的全套配件暫時(shí)是只有IS和GS才有，不過筆者倒有興趣看看SC改車之后會(huì)是怎么一回事。

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