再添一塊拼圖 集群車寶產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務平臺“呼之欲出”

　　【太平洋汽車】作為華南地區(qū)最大的汽車服務企業(yè)，集群車寶7年磨一劍，所研發(fā)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng) S2B2C模式，將為全國近30萬家中小汽車服務門店賦能，給行業(yè)進行一場“自上而下”的革新。從廣州到大灣區(qū)再覆蓋全國，就在集群車寶“大刀闊斧”，吸納一家家賦能加盟店開業(yè)喜訊不斷之際，11月9日，攜手精致汽車生活方式的引領者、國內(nèi)主流汽車自媒體平臺車厘子開啟戰(zhàn)略合作，雙方將利用自身資源深度融合。

　　隨著“內(nèi)容資訊”這塊拼圖的完整，一個為消費者提供一站式服務平臺正呼之欲出，而這更意味著，集群車寶已經(jīng)從最初的一家汽車后市場的直營交易平臺，正成為融合交易、服務、資訊為一體的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　強強聯(lián)合  利用自身資源深度融合

　　從1家店發(fā)展到100多家分店，從最初的直營模式，發(fā)展到聯(lián)營、合營、賦能加盟多種模式并存。集群車寶利用自有門店，打磨總結線下汽服門店的連鎖標準，開創(chuàng)性地提出產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)S2B2C模式，并開啟了賦能加盟店的模式輸出，真正解決“連而能鎖，提升門店運營效率，提高用戶滿意度” 這一線下服務連鎖的核心問題。

　　就在集群車寶開疆擴土，事業(yè)版圖不斷加大的時候，擺在創(chuàng)始人高集群面前的一個難題是，如何在用戶基盤不斷擴大的同時，更好地增強用戶粘性，更好地服務供應商、門店尤其是C端用戶，打造線上線下一體化的營銷，最終成為“一站式服務平臺”，完成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集群。

　　是的，線上優(yōu)質內(nèi)容的輸出，線下有效的用戶運營，在相互作用中，不斷被夯實，于是作為國內(nèi)主流汽車自媒體平臺車厘子進入了高集群視線。

　　以輸出高質量原創(chuàng)內(nèi)容，充實有料的汽車干貨報道而知名，是目前最具傳播影響力的微信平臺矩陣之一的車厘子，經(jīng)過近八年耕耘，全平臺粉絲數(shù)超過120萬，積累了大批優(yōu)質粉絲。此外還涵蓋100多家主流汽車廠商的董事長、總經(jīng)理、市場總監(jiān)等上萬名高管，進一步擴大在汽車垂直領域的行業(yè)地位。更重要的，于2016年正式升級為新媒體整合營銷機構車厘子，還將通過整合線上線下渠道，提供策劃下沉式閉環(huán)營銷等新型服務。

　　“成為一個資訊平臺是集群車寶更好地服務客戶最重要的一環(huán)，車厘子能給集群車寶用戶帶來優(yōu)質的內(nèi)容，雙方內(nèi)容共享共創(chuàng)。今后，我們還將攜手打造針對車輛維修、保養(yǎng)等數(shù)據(jù)聯(lián)合推出集群維修指數(shù)，為大家買車、養(yǎng)車、用車提供更多參考和借鑒。” 高集群表示，此次合作更是一次深度誠信、無交易屬性的合作，真正達到“共創(chuàng)共融”。“通過嫁接雙方優(yōu)勢資源，深度融合的方式，這應該算是開創(chuàng)了商業(yè)領域的先河，只有沒有交易屬性的無縫對接才能走得更遠。”

　　“此次戰(zhàn)略合作后，車厘子除了鞏固在原有B端市場的原創(chuàng)內(nèi)容價值外，還將進一步加大在C端的內(nèi)容互動及粉絲粘性。而借助車厘子在100多家主流汽車廠商的高端資源，集群車寶也將實現(xiàn)更高跨越。”車厘子聯(lián)合創(chuàng)始人梁斯君表示。

　　獨創(chuàng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng) S2B2C，將解救近30萬家汽修店

　　相比較只提供全車件撮合交易的巴圖魯、開思，只提供易損件供給的康眾、三頭六臂，只提供簡單的會員管理SAAS系統(tǒng)的F6、車況大師，又或是提供導流+建店標準+部分易損件的京車會、途虎，集群車寶提供的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)S2B2C模式可謂包羅萬象。

　　何為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)S2B2C模式？便是通過標準化對汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)運營場景進行流程重構；通過信息化(ERP系統(tǒng))打通連接汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)；通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(移動SAAS系統(tǒng))實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的運營交互智能化、數(shù)據(jù)化和可視化。

　　在這個集群的大舞臺，汽車維修、汽車配件、汽車保險、二手車、汽車金融等各個極為復雜運營場景間，通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將傳統(tǒng)分散型的汽配市場、汽服門店、二手車交易市場等全產(chǎn)業(yè)鏈上下游，從原有的物理聚集向產(chǎn)業(yè)平臺聚集，從而實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的交易流、信息流、資金流一體化。

　　7年來，集群車寶斥資1億元，歷時5年半，成功研發(fā)汽服行業(yè)唯一一套集成ERP系統(tǒng)。基于ERP系統(tǒng)的底層運營邏輯，于2019年元月成功研發(fā)門店運營SAAS系統(tǒng)。

　　過億SKU(服務項目)商品化的標準建立，1100多個服務項目運營流程標準的建立，完成了234個廠牌，19萬個車型，9億多條的車輛數(shù)據(jù)的整理，甚至于專注人才培養(yǎng)，還匯編了10大類、36冊的培訓教材……集群車寶用一己之力，一次性解決行業(yè)痛點，對傳統(tǒng)汽服行業(yè)進行產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造。

　　掌握汽車后市場“密鑰”的集群車寶，正在快馬加鞭，讓賦能加盟模式疾馳。盡管籠罩在疫情之下，但依然只有了半年時間，新開近50家賦能加盟店，而且全部實現(xiàn)200%-300%的業(yè)績增長，甚至在9月份，創(chuàng)下了一個月新開業(yè)十多家、簽約二十多家賦能加盟店的佳績。

　　汽車后市場的大鱷正在蘇醒

　　剛剛過去的立冬，宣告了冬天的正式到來。而近期專家們關于“今年將現(xiàn)60年來最冷冬天”的判斷更讓人憂心忡忡，這就是氣象學中的拉尼娜現(xiàn)象。

　　常常與“更冷的冬天”連在一起的拉尼娜，它也是導致2008年我國低溫雨雪冰凍災害的直接原因和“幕后黑手”。不管今年是否60年來最冷冬天，但一個共識時，接下來的十年，汽車銷售市場和汽車售后保養(yǎng)市場，都將迎來一個不同于往年的寒冬。

　　然而，寒冬之下，集群車寶卻發(fā)展迅猛。目前，集群車寶擁有近200家門店，每天單店到店率超過40臺，每月到店量達到24萬臺，全年接近300萬臺次。借助在珠三角大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)達城市的連續(xù)布局，創(chuàng)業(yè)七年的集群車寶初步完成行業(yè)布局，明年初將走出廣東，向湖南、江西等周邊省市擴張，明年預計達到600家，三年內(nèi)開店規(guī)模達到1500家。

　　左手資金，右手系統(tǒng)，集群車寶其飛速發(fā)展的背后，更是采取更多合作共贏的模式，除了與車厘子強強聯(lián)手外，還加碼了各種賦能加盟扶持政策。比如1.合作滿1年，可自由退出，互不追責；2.平臺墊資50%，支持門店升級改造等。另外，賦能加盟店仍可保留自己原有品牌，但店內(nèi)陳設、人員培訓、服務流程等方面均需進行標準化統(tǒng)一，門店上崗人員均需送往集群車寶自營的門店和培訓學院進行統(tǒng)一培訓，最大限度保障了畢業(yè)學員執(zhí)業(yè)能力的標準化。

　　此外，為幫助傳統(tǒng)汽服門店解決存活問題，并快速完成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型升級，集群車寶還聯(lián)手中國銀行提供“億元產(chǎn)業(yè)升級專項資金”。據(jù)悉，此項目專款專用、力度空前，貸款準入條件寬松，單筆貸款最高30萬元、利息低至0元、貸款期限最長為18個月。

　　最寒冷的冬天已來，但春天已然不遠，謀劃成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的集群車寶，猶如汽車后市場正在蘇醒大鱷，等待更多強者聯(lián)盟。