談內防脫與外防脫的區別？上海美輪美換告訴你

　　給車改裝，要是只給它的車身改裝，不給它的輪轂改裝，那么不論車身改裝的如何，都不會起到當初想要的效果，所以給車子改裝一定要記住不要把輪轂給忘記，如今防脫圈輪轂在改裝車行業中非常火爆，輪轂的防脫大致分為兩種類型：即普通防脫和極限防脫，結合到產品上的對應就是內防脫和外防脫的區別。上海美輪美換作為一家從事汽車精品改裝輪轂的品牌推廣及產品銷售的公司，也遇到過很多糾結選擇內防脫與外防脫的車主，下面就來談談內防脫與外防脫的區別是什么。

　　內防脫圈的特點：

　　首先我們先需要了解什么是內防脫圈，所謂的內防脫圈輪轂的結構，是在輪轂的外輪輞上做一種特殊的處理，我們稱之為”滾刀紋“，防脫的原理在于這種滾刀紋可以增大輪胎和輪轂結合處的摩擦阻力，從而起到一定的防脫功能！

　　以美國高端品牌KMC的KM717為例子，從它的造型上來說，細輻條，旋轉造型，對于沖擊方面可有效釋放力度，強度良好。結構一如既往的簡潔明了，極簡的風格依然是大眾主流熱愛款，永不過時且方便易清理！

　　從重量上來說，這款內防脫采用了創新的冷卻工藝，提升輪轂強度的同時對輪轂本身做了科學的減重處理，從而使得比同尺寸其他款輕20%左右，絕對的輕量化！

　　從配件上來說，可以完美匹配豐田TRD原廠蓋，結合運用賽車技術，確保在公路和復雜越野環境中的高性能！

　　外防脫的特點：

　　外防脫是利用胎壁環將輪胎完全鎖死在輪轂上，任何情況下都不會產生位移和松脫，KMC234輪轂(沙漠地雷)就是防外脫輪轂，適用于牧馬人，坦途，陸巡，霸道等越野車型。

　　外防脫的應用

　　外防脫圈一般應用在比較特殊的越野環境中，比如攀巖和雨林之類；不過雨林車一般要求車輛整體重量都比較輕，動力也都不大，行駛距離也很短，所以對這個要求還不算高，所以攀巖情況的使用就最為典型。

　　現在你知道內防脫與外防脫的區別是什么了嘛，當然除了個人品味和改裝需求外，自己的愛車想怎么改就怎么改也是不二真理，所以在安全的前提下，可以隨意的選擇自己所喜歡的輪轂。