DiLink3.0體驗并肩漢唐，比亞迪秦PLUS DM-i上市

　　近日，比亞迪王朝家族小黑馬秦PLUS DM-i正式上市，其百公里3.8升超低油耗表現，1245公里超長續航，7.3秒加速破百的性能表現，技驚四座。再加上10.58-14.58萬元的價格，以及比亞迪DiLink3.0智能網聯系統加持，可以稱得上當下國產緊湊級轎車中科技實力派選手了，他的出現也徹底顛覆了普羅大眾對于國產緊湊級轎車的認知。沒有金剛鉆不攬瓷器活，秦PLUS DM-i能夠獲得如此評價是有底氣的。

　　驍云1.5L，逆天神機！

　　在過去很長一段時間內，中國品牌車企的汽油發動機最高熱效率在37%以內，中國發動機在熱效率方面的挖掘取得了飛快地進步。而比亞迪的這臺新機器將很快打破這樣的記錄。但這臺驍云1.5L高效能自然吸氣發動機，15.5：1的壓縮比、阿特金森循環、43%熱效率，放眼全球，這都是逆天的表現了。

　　刀片電池，另辟蹊徑！

　　當下橫在新能源汽車電池面前的幾大難題：性能、成本、安全。這也導致電池性能在幾大難題之間十分尷尬。能量密度提升越大，續航表現越好，但安全性能就越差。比亞迪刀片電池的出現則很好平衡了電池能量與安全性能的平衡。本質上，刀片電池電芯依然為磷酸鐵鋰電池，通過將單個電芯進行扁平化設計，讓單位體積內可以容納更多電芯，從而在提升整體能量密度的同時，兼顧電池安全性能表現。

　　EHS&DM-i，大道至簡！

　　有了刀片電池與驍云1.5L高效能發動機打下堅實的基礎，比亞迪EHS電混系統和DM-i超級混動技術終于大放異彩。比亞迪秦PLUS DM-i所搭載的這套EHS機電耦合系統采用的雙電機設計，但平時行駛以電機為主，僅在少量急加速或爬坡等高負荷工況時，發動機才介入。得益于驍云1.5L發動機與刀片電池的高效能設計，比亞迪DM-i超級混動系統為秦PLUS DM-i帶來前所未有的性能表現。

　　比亞迪DiLink3.0，智聯黑科技！

　　搭載比亞迪DiLink3.0智能網聯系統，這使得秦PLUS DM-i在智能網聯方面達到了越級水準。這套系統基于安卓內核進行打造，市面上安卓APP基本全適用，同時比亞迪DiLink3.0智能網聯系統還特別與很多APP進行了深度定制，像百度地圖、酷我音樂等，使用更便捷。另外諸如一鍵K歌，千里眼，高溫消毒等超實用功能加身，更是對10-15萬區間車機系統的一次顛覆。

　　比亞迪秦PLUS DM-i的出現無疑是對現階段汽車市場的又一次沖擊。搭載DM-i混合動力系統的車型具備了優于同級別燃油車的動力性能和節油表現、支持快充技術，同時比亞迪秦PLUS DM-i的售價已經下探至與燃油車看齊。另外，比亞迪DiLink3.0智能網聯系統的配置，也可以給到用戶越級的智能網聯體驗。無論從技術上，還是從體驗上，秦PLUS DM-i都給予消費者一個全新的選擇。唯有徹徹底底地顛覆，才能開啟一個全新篇章。