“城”風(fēng)破浪 智馭未來!金融界走進(jìn)長城汽車 探尋A股汽車之王的翻倍秘密

2020年,全球汽車工業(yè)進(jìn)入了全新的科技時代,中美均出現(xiàn)了脫穎而出的現(xiàn)象級車企。

全球化和科技化標(biāo)簽越來越出眾的長城汽車,三季度以來股價漲幅超過100%,成為A股市場跑得最快的汽車公司。

9月4日,金融界走進(jìn)長城汽車,實地探訪工廠、技術(shù)中心,直面高管,尋找長城汽車悄然加速的真正原因。

金融界及主流財經(jīng)自媒體走進(jìn)長城汽車

增速迅猛 科技長城再造新科技

一周前,長城汽車發(fā)布了半年報,第二季度營收235億元,同比增長25.4%;凈利潤17.96億元,增幅達(dá)136.98%,在疫情沖擊之后迅速復(fù)蘇。值得注意的是,上半年長城汽車的研發(fā)費用超過12億元,同比增長33%。

長城汽車董事長魏建軍

不難發(fā)現(xiàn),近年來長城汽車一直發(fā)力技術(shù),董事長魏建軍強調(diào)以“過度投入、精準(zhǔn)研發(fā)”的理念打造科技長城,同時以變應(yīng)變,實現(xiàn)長城汽車從中國汽車制造企業(yè)向全球化科技出行公司的轉(zhuǎn)型。

今年7年,長城汽車發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌。技術(shù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人告訴金融界,三大品牌歷時5年投入200億,著眼未來十年,賦能長城汽車在新30年起點上開啟“技術(shù)新紀(jì)元”。

以面向未來出行的智能系統(tǒng)“咖啡智能”為例,將智能駕駛和智能座艙合二為一,未來自動駕駛級別將迭代為L4甚至更高級別。

在長城汽車徐水工業(yè)園區(qū),金融界參觀了整車廠、沖焊物流園、綜合性能試驗廠、配套零部件園區(qū),試乘了第三代哈弗H6和哈弗大狗。

在著眼未來能源結(jié)構(gòu)的蜂巢能源技術(shù)中心以及氫能技術(shù)中心,長城汽車內(nèi)部人士介紹,蜂巢能源的核心產(chǎn)品為可充電鋰離子電芯、模組、pack、電池管理系統(tǒng);氫能中心則著重強調(diào)在制氫、液化、儲運、加氫、燃料電池技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)強化技術(shù)研發(fā),致力于為客戶提供低成本氫能及燃料電池技術(shù)整體解決方案。

產(chǎn)品價值向用戶價值轉(zhuǎn)移 產(chǎn)品用戶說了算

今年是長城汽車成立的30周年,魏建軍給長城汽車的未來定位是全球化科技出行公司。在此次走訪最后一項,金融界及金融專家組、主流財經(jīng)自媒體觀察團(tuán)與長城汽車多位高管進(jìn)行了深入對話,期間長城汽車高管始終在強調(diào)用戶思維。

金融界及主流財經(jīng)自媒體走進(jìn)長城汽車

以目前市場熱議的“哈佛大狗”為例,跳出圈子的名字實際來自網(wǎng)絡(luò)投票,“哈弗大狗”高居榜首,這款車熱度也居高不下。

長城汽車副總裁傅小康表示,品牌升級的本質(zhì)是,從過去的產(chǎn)品價值向用戶價值轉(zhuǎn)移。公司目前正在轉(zhuǎn)變營銷思維,讓用戶參與品牌定義,為產(chǎn)品注入具像化、年輕化定義,尊重用戶投票結(jié)果,建立更親密的用戶關(guān)系。為了迎接這一革命性的轉(zhuǎn)變,長城汽車內(nèi)部進(jìn)行了一系列的組織變革,實現(xiàn)了“兩個打通”,打通了品牌、商企、研發(fā),以及各個作戰(zhàn)單元。

長城汽車副總裁傅小康

長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬強調(diào),長城汽車如今構(gòu)筑的是“人、車、場”三位一體的完整的用戶周期,圍繞用戶時代,打造新時代的新長城汽車。

品牌長城 打開全新篇章

年銷百萬輛汽車,離不開長城汽車多品類產(chǎn)品的支撐。

就在今年7月,長城汽車全新技術(shù)平臺打造的第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300、歐拉好貓全球首發(fā)亮相,2021款哈弗F7/F7x、歐拉白貓、長城炮越野皮卡等高關(guān)注度產(chǎn)品也悉數(shù)展出。

公開數(shù)據(jù)顯示,作為長城汽車的頂梁柱,哈弗1-7月份累計銷量超過30萬輛,成為中國首個進(jìn)入600萬輛俱樂部的專業(yè)SUV品牌,其中“國民神車”哈弗H6累計86個月穩(wěn)居SUV月度銷量的冠軍;此外,高端品牌WEY是首個以及最快達(dá)成30萬輛整車生產(chǎn)的中國豪華品牌,目前,累計銷量已經(jīng)突破了36萬輛;新能源品牌歐拉品牌作為新能源賽道的“新手”,目前是1-7月份A00級新能源細(xì)分市場的贏家,旗下C位車型歐拉黑貓榮登了7-8萬元價格區(qū)間純電細(xì)分市場的銷量榜首;而長城皮卡則一直穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場的銷冠,市場占有率超過50%。

憑借全新的技術(shù)革新和產(chǎn)品布局,長城汽車正在向用戶傳遞更多長城汽車獨有的品牌故事,讓長城汽車這家老牌實力車企也能在造車新勢力大潮中“煥然一新”。

全球化長城 贏取下一個時代

作為國內(nèi)出海最成功的車企,全球化是長城汽車?yán)@不開的議題。

在長城汽車的哈弗展廳中,中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同簽名的一輛哈弗F7就是最吸睛的“全球化符號”。

長城汽車是中國汽車出海的先鋒軍,深諳未來汽車行業(yè)競爭的核心——由科技主導(dǎo)的全球化競爭,并已在全球范圍內(nèi)構(gòu)建了完整的研、產(chǎn)、銷布局。

“七國十地”全球化研發(fā)體系外,目前長城汽車在國內(nèi)有保定、徐水、天津、日照、泰州、張家港、平湖、永川等國內(nèi)生產(chǎn)基地;在國外則有中國汽車首個全工藝工廠——俄羅斯圖拉工廠,并擁有厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞、馬來西亞等多家KD工廠。值得關(guān)注的是,今年1月、2月,長城汽車還分別收購了通用汽車在印度和泰國的兩家工廠。

最新的數(shù)據(jù)顯示,長城汽車去年海外銷量超過6.5萬輛,俄羅斯市場實現(xiàn)289%的超高增長率,今年疫情之下前7月在俄羅斯銷量同比增長82%。

副總裁傅小康表示,長城汽車希望用實力和責(zé)任感去譜寫中國汽車品牌向上的故事,通過更好的產(chǎn)品和服務(wù),去讓全球用戶看到更有力量、更加科技智能、更加有價值的中國汽車品牌。未來隨著更多技術(shù)品牌、產(chǎn)品品類的推出,長城汽車有信心、有實力可以更好地領(lǐng)航中國汽車、踏上全球汽車主舞臺。

目前,長城汽車在A股市值超過1400億元,向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向?qū)⑦M(jìn)一步助推品牌向上突破,燃起新征程。