皮卡解鎖又一省,長(zhǎng)城皮卡助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

日前,湖北省人民政府明確指出:取消皮卡車進(jìn)城限制。這是繼今年5月起,重慶全市放寬皮卡車通行管理限制后,又一省份為皮卡解禁,這對(duì)皮卡車主、皮卡市場(chǎng)而言無(wú)疑是一個(gè)好消息,而對(duì)占據(jù)著中國(guó)皮卡市場(chǎng)半壁江山的長(zhǎng)城皮卡來(lái)說(shuō),更是大利好,這意味著從前因政策原因而對(duì)皮卡車型望而卻步的湖北消費(fèi)者,可以放心購(gòu)買皮卡車型并在市區(qū)暢行。

顯然,全國(guó)范圍內(nèi)的皮卡進(jìn)城解禁,已是大勢(shì)所趨。在中國(guó)的發(fā)展歷程中,“能拉人能拉貨、皮實(shí)耐用好改裝”的皮卡車從中發(fā)揮了重要的作用。無(wú)論是電力搶修,還是建筑工地,或者是企業(yè)自用,皮卡更像是社會(huì)生活中的一款萬(wàn)能車型,而已經(jīng)在銷量榜上長(zhǎng)期“霸榜”的長(zhǎng)城皮卡,憑借旗下風(fēng)駿系列就持續(xù)為城市、城鄉(xiāng)、農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)提供助力,而在去年上市的長(zhǎng)城炮,則引領(lǐng)中國(guó)進(jìn)入3.0皮卡乘用化時(shí)代,為更多人帶來(lái)了全場(chǎng)景皮卡車生活。

全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)  風(fēng)駿皮卡助力三農(nóng)、新基建

以長(zhǎng)城皮卡新推出不久的兩款新產(chǎn)品——風(fēng)駿5汽油國(guó)六版及風(fēng)駿7新冠軍版為例,兩款皮卡之前的車型,都在市場(chǎng)上積累下良好的口碑,也塑造出風(fēng)駿系列皮實(shí)耐用、安全省油、能裝能跑的優(yōu)秀標(biāo)簽。尤其是風(fēng)駿5,作為一款工具屬性更強(qiáng)的皮卡車,在基建、機(jī)電工程、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、五金建材運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域,堪稱游刃有余,憑借超強(qiáng)的穩(wěn)定性、優(yōu)異的運(yùn)輸能力等特點(diǎn),成為市場(chǎng)上人人夸贊的“常青樹”,而升級(jí)為國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn),更是契合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),免除消費(fèi)者的后顧之憂。

風(fēng)駿7冠軍版車型,是長(zhǎng)城皮卡以乘用化標(biāo)準(zhǔn)打造的一款皮卡。相比前代車型,風(fēng)駿7冠軍版從外到內(nèi),都有本質(zhì)的提升。在消費(fèi)者關(guān)心的動(dòng)力方面,風(fēng)駿7冠軍版搭載“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)GW4D20M,2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為105kW,非常強(qiáng)勁有力,再配合6MT遠(yuǎn)控變速器,省油又給力,百公里綜合油耗僅需7.6L,簡(jiǎn)直就是為“新基建”量身打造的“神器”。不論客戶從事哪個(gè)行業(yè),風(fēng)駿7都能讓他們不后悔自己的選擇。

滿足全場(chǎng)景需求  長(zhǎng)城炮打造皮卡乘用化生活方式

自去年上市以來(lái),就一直受到市場(chǎng)青睞的長(zhǎng)城炮,更是“一炮而紅”,5月銷量已突破1萬(wàn)輛。在配置上,長(zhǎng)城炮搭載2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合,動(dòng)力表現(xiàn)不輸給任何主流城市SUV。后多連桿懸架的配備,讓長(zhǎng)城炮的舒適性和公路性堪比轎車。此外,長(zhǎng)城炮在智能科技與安全方面也很厚道,L2自動(dòng)駕駛、交通標(biāo)志識(shí)別、360度全景影像等均有配備。

前不久上市的長(zhǎng)城炮越野皮卡,更是越野玩家們的越野利器。其首次裝配了十余項(xiàng)中國(guó)皮卡獨(dú)有的發(fā)燒級(jí)越野裝備,讓每一個(gè)愛越野的人見到它,都欲罷不能。突出的越野裝備如7種駕駛模式、越野圈里風(fēng)靡的三把鎖、坦克掉頭、百路馳K02全地形輪胎等,都能給客戶帶來(lái)非比尋常的越野樂趣。

值得一提的是,長(zhǎng)城皮卡還在疫情趨緩、中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的過(guò)程中,發(fā)揮了重要作用,成為全國(guó)各地中小企業(yè)的好伙伴。此次湖北省發(fā)布取消皮卡車進(jìn)城限制的舉措,也將為中小企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)打開“綠燈”,幫助他們重整旗鼓,在后疫情時(shí)代盡快恢復(fù)元?dú)狻６?2年銷量領(lǐng)先的長(zhǎng)城皮卡,也早已經(jīng)成為人們實(shí)現(xiàn)美好生活路上不可或缺的“國(guó)民皮卡”。

無(wú)論是2016年進(jìn)行皮卡解禁試點(diǎn)的云南,還是前不久放寬政策的重慶,或者是發(fā)布措施取消皮卡車進(jìn)城限制的湖北,皮卡解禁已成不可阻擋的潮流,我們能做的,就是去順應(yīng)潮流、順勢(shì)而為。伴隨著全國(guó)多個(gè)省市區(qū)域逐漸放開、放寬皮卡進(jìn)城限制,中國(guó)皮卡市場(chǎng)將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),迎來(lái)利好與井噴,而早已在皮卡市場(chǎng)深耕多年、筑基多年的長(zhǎng)城皮卡,將有望成為皮卡風(fēng)口上最大的贏家。