同級無竟品 長城炮越野皮卡重慶試駕

長城炮自上市以來,供不應求,持續(xù)蟬聯(lián)高端皮卡銷量第一。助力長城皮卡2020年市場占有率近50%,全球累計銷量突破170萬。

6月13日,長城炮越野皮卡在山城重慶舉辦媒體試駕活動,通過專業(yè)越野場地+盤錯山路+城市道路的全場景試駕體驗,充分展現(xiàn)了中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡的超級實力。

狂野外觀&豪華內(nèi)飾,突破傳統(tǒng)皮卡偏見

長城炮越野皮卡外觀盡顯全尺寸皮卡的霸氣,整車長5437mm,寬1958mm,高1893mm,軸距3230mm,接近角30°、離去角26°,最小離地間隙228mm;貨艙尺寸艙1520mm*1520mm*538mm。

LED大燈充滿力量感,黑色啞光中網(wǎng)威武大氣。頂配車型的18寸百路馳KO2全地形輪胎配合黑色輪眉野性十足。車側配備原廠涉水喉,跋山涉水不在話下。

此外,全車還有多處預留改裝位置和用電接口,方便車主加裝車頂射燈、機艙維修燈,拓展露營用電等。

硬派外表下,越野炮有著精致豪華的內(nèi)飾,方向盤、座椅均為真皮質(zhì)地,大面積軟包內(nèi)飾搭配菱形格縫線,可謂是十足的豪華SUV風格。

7寸儀表盤液晶屏支持海拔、氣壓、坡度、指南針等越野與車輛信息顯示,增加駕駛樂趣。

強悍越野&舒適駕乘,原廠即改裝

作為中國首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡,長城炮越野皮卡裝配三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、原裝絞盤、7種全地形駕駛模式等硬核越野配置,可謂“原廠即是改裝”。

即便是多種復雜地形,長城炮越野皮卡7種全地形模式應對自如,頂配車型上新增的K-MAN氮氣減震不僅濾震效果出眾,通過性也得到了進一步提升。

面對有“越野車審判地”之稱的交叉軸,長城炮越野皮卡也無懼挑戰(zhàn)。低速四驅(qū)(4L)模式下,系統(tǒng)將扭矩放大2.48倍,讓輪胎獲得充分的抓地力。

蠕行模式下,系統(tǒng)將車輛保持低速勻速行駛,并通過對扭矩的平緩控制,從而平穩(wěn)脫困。長城炮越野皮卡還配備坦克掉頭功能,這種通常只出現(xiàn)在百萬級越野車上的配置,可以大幅度減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑。

越野專家模式,通過ESP按鈕即可關閉大部分車輛驅(qū)動電控系統(tǒng),僅保留ABS剎車防抱死,讓極限越野不再受電子系統(tǒng)限制,暢享越野極致樂趣。

除了越野性能出眾,長城炮越野皮卡的公路性能也同樣優(yōu)異。長城炮是國內(nèi)首款搭載多連桿后懸架的皮卡車型,在兼顧裝載性能的同時大幅提升舒適性。行駛在陡峭、狹窄的重慶道路上,長城炮越野皮卡表現(xiàn)出了轎車級的靈巧操控性。這要歸功于多連桿后懸架的結構,讓一臺車長超過5米的長城炮越野皮卡,車尾也能有絕佳的跟隨性。

多起伏道路狀況是對變速箱性能的考核,而長城炮越野皮卡配備的采埃孚8AT變速箱輕松應對頻繁的升降擋指令,提供了出色的換擋速度和換擋平順性。

本次體驗的車型動力總成為2.0T汽油發(fā)動機。7月還將有柴油車型上市。2.0T汽油機最大功率140kW,最大扭矩360N·m,滿足國六排放標準,擁有缸內(nèi)直噴、雙流道渦輪增壓等技術優(yōu)勢。

而且,車型還裝配了非常豐富的智能安全輔助功能,例如博世9.3版本ESP、AEB主動緊急制動系統(tǒng)、FCW前碰撞預警、TSR交通標志信息識別、ACC自適應巡航、車道偏離預警等,連同六安全氣囊、高強度車身,護航每一次驚奇之旅。此外,無鑰匙進入、無鑰匙啟動和Autohold自動駐車等功能也能給駕駛者帶來便利。可以說,無論是配置、動力還是駕乘質(zhì)感,長城炮越野皮卡與中大型豪華SUV毫無二致。

長城炮越野皮卡擁有霸氣的外觀、舒適的內(nèi)飾,“原廠即改裝”的強悍越野性能,以及豐富的改裝潛力,不僅讓越野小白也能輕松駕馭各種路況,也讓越野老鳥能自由發(fā)揮,可謂是越野人心中的極致座駕。

長城炮,重慶造

長城炮的生產(chǎn)基地——長城汽車重慶智慧工廠,是長城汽車全球第五個、中國南方首個全工藝整車生產(chǎn)基地。長城汽車將圍繞“綠色環(huán)保、精益高效”的理念,將重慶工廠打造成為國內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)領先的智慧工廠,為中國制造智能化升級提供值得借鑒的范本。

同時,長城炮也得到了重慶政府的大力支持,不僅重慶成為了全國第一個皮卡全面解禁的省級地區(qū);重慶政府還將對本地購買長城炮的消費者,提供5000元地產(chǎn)車補助,大力推廣皮卡消費市場發(fā)展。

長城炮越野皮卡的到來,終結了進口皮卡獨霸越野圈的時代,開啟了中式越野文化的新篇章。相信憑借著過硬的實力和親民的售價,長城炮越野皮卡將給許多原本打算購買中大型SUV的消費者提供更多選擇,長城炮讓皮卡流行起來。