KARMA 在洛杉磯汽車論壇公布企業業務戰略

-Karma 設立五個專門業務部,升級為超越傳統單一零售業務模式的企業,實現業務和品牌價值的同步增長

-性能版Revero GTS 將于 2020 年第 1 季度正式發售;SC2 概念車昭示了Karma汽車未來設計方向

-Karma展示將增程式技術運用于中大型車平臺

(11月19日)位于南加州的高科技孵化器及豪華電動車制造商Karma汽車,在其參與的首個北美大型車展-洛杉磯汽車論壇與2019洛杉磯車展展示其技術、設計與產品發展史。

Karma汽車打造超越傳統單一零售業務模式的企業價值

Karma 汽車CEO周亮博士表示:“Karma汽車正處于上升期,是我們對外展示Karma發展方向與發展規劃細節的最佳時期。”周亮博士還強調,Karma 是南加州豪華電動汽車的創造者,也是南加州的唯一一家汽車制造商。

"然而,Karma不僅僅是一家汽車公司,"周亮博士補充道。“Karma 是高科技孵化器,也是需要我們提供工程、設計、定制和制造資源的合作伙伴的供應商,并以此加速其產品開發、升級其產品豪華性。”

周亮博士通過洛杉磯車展的年度媒體和行業盛會“Automobility LA”著重介紹了Karma的五大核心業務板塊- 依托于長期增長的品牌價值,依托于零售、合作伙伴、投資、工程授予、設計、定制化和簽訂制造資源的結合。

Karma架構如下:

Karma汽車—打造豪華電動汽車,打造Karma的現有全產業鏈。

Karma技術 – 為Karma汽車開發技術,并將其工程專業知識合作出售給其他企業或合作伙伴。

Karma設計-- 推動Karma汽車獨有的設計,并向其他企業或合作伙伴提供設計服務。

Karma創新與定制中心 – 建造Karma汽車,提高Karma的定制化能力,并提供與其他車企合作制造的機會。

Karma資本 -- 投資技術公司,與重要公司建立合作伙伴關系,幫助加快合作企業產品開發。

Karma全新發展戰略 = 2大平臺 + 2個核心技術+5個智能生態系統

周亮博士介紹道,"Karma 未來的成功之路將由兩大平臺、兩個核心技術和五個智能生態系統相結合,"兩大技術平臺包括Revero汽車系列以及2021年問世的全球純電動平臺e-Klipse, e-Klipse本身也包含多個產品。

周亮博士介紹:“我們的兩大核心技術包括純電動車與增程式電動車。雖然我們最終將全面實現純電動車,但我們仍不能忽視增程式動力總成技術的巨大優勢。”

Karma未來的成功之路還依托于五個智能技術生態系統:

- Karma智能底盤技術平臺:純電動車與增程式電動車推進動力總成模塊化平臺

- Karma智能座艙:身臨其境的個性化生活方式駕駛環境

- Karma智能車聯: 通過5G技術將智能設備與車輛實現安全網聯

- Karma智能駕駛: 被動與主動相結合的智能安全駕駛功能和不斷增長的自主技術

- Karma智能云平臺: 云計算、數據集成、數據分析和人工智能

“這一系列生態系統將成為我們在行業內樹立競爭旗幟,實現業務目標并確立公司長期價值主張的根基,”周亮博士介紹道。“我們將與初創公司、學術界、成熟企業、服務供應商及開發人員建立合作伙伴關系,他們都可以在 Karma 五大技術生態系統中各有收益。”

Karma 以技術為中心的生態系統由已經完成全面認證成功上路的產品為支持,該生態系統可以作為技術測試臺、可全面運行的制造設施以及其他原始設備制造商和初創企業可以使用的完整工程與設計資源及關鍵組件,并最終幫助這些合作伙伴公司以更快的速度,更低的價格將產品推向市場。

Global Product Reveals 全球產品發布

為展示令人驚艷的豪華電動超跑,Karma在洛杉磯汽車論壇上揭幕了兩款新產品—— 2020 Revero GTS, 2020 Revero GT的性能版本;以及SC2,今年初推出的SC1概念車的升級版本。

GTS擁有全新設計的純電動動力總成,以及寶馬的更精致、更高效的三缸系列擴展器。雙電機可產生536馬力,在3.9秒內完成0至60英里的加速,最高時速為130英里/小時。 電子扭矩矢量利用GTS的牽引電機提供更高的性能、抓地力、操控性和穩定性,并提供業界領先車輪扭矩。Revero GTS 與 Revero GT目前都支持Karma在北美不斷擴張的零售伙伴出售,由Karma在位于加州莫爾諾谷斥資的 1 億美元打造的創新與定制中心手工打造。

SC2 集尖端技術和設計于一體,是 Karma 作為高科技移動孵化器的最完美詮釋,體現了世界一流的奢華設計和 Karma 知識產權。SC2 是一款引人注目的純電動概念車,最高可提供 1100 馬力的功率,0至60英里加速僅需1.9秒。前后安裝的雙電機可提供 800 kW 的峰值功率,車輪扭矩為 10,500 lb-ft。SC2 純電動行駛里程為350英里,內有碳陶瓷斷裂、推桿操作賽車懸架和 Karma 扭矩矢量化齒輪箱。

Karma的增程式轉換項目

在Automobility LA上,Karma 還宣布計劃通過其加州爾灣的全球總部開發的轉換"概念驗證"項目展示其增程式汽車續航范圍動力總成技術的靈活性。增程式電動車轉換項目將證明增程式電動車系統在輕型乘用車以外的各種車輛中的可行性,并將展示 Karma 技術可以為其他公司做些什么。

“Extended-range powertrains represent a smart alternative to full battery systems, especially in larger vehicles used by businesses and fleets,” Zhou said.

周亮博士表示:"增程式動力總成是純電系統的智能替代品,尤其適用于企業和中大型車輛。”

Karma業務板塊與2020 Revero GT

顧名思義,總部位于南加州的Karma不僅僅是一家汽車公司。盡管我們以是令人心動的豪華電動汽車制造商的身份聞名,但 Karma 也已成為一個高科技孵化器,為創新者提供一個完美的平臺來認證其新興技術。Karma 成立于 2014 年,正在重塑傳統的零售汽車業務模式,通過向其他公司開放其工程、設計、定制和制造資源,創造非傳統價值希望加快產品開發,獲得新技術,增強其產品豪華性。Revero GT 是一款由雙電機驅動的豪華電動汽車,體現了 Karma 提供領先汽車設計、技術、定制和卓越客戶體驗的目標。Karma在北美的零售合作伙伴數量不斷增加,現已接受Revero GT預定,預計2019年第四季度將完成首批交付。每一輛Revero GT都由Karma在加州莫雷諾谷的創新和定制中心以出色的手工藝定制化工序和世界級的工藝打造的。