老司機必須知道的機油知識，百適通教給你

機油,即發動機潤滑油,被譽為汽車的“血液”,能對發動機起潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發動機是汽車的心臟,內有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快,工作溫度可達400°C至600°C。在這樣的工況下,只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損,延長使用壽命。

一般機油可以分為三類:礦物質機油,半合成機油還有全合成機油。

礦物質機油,更換周期一般為5千公里,它是從石油中提煉出來的潤滑油。在原油提煉過程中分餾出有用的輕物質之后,會有殘留的塔底油,把它們再次提煉之后就是礦物質機油的基礎油。本質來講,它的組成成分不太好,在三者中使用壽命最短,因此價格比較低廉。而且它對環境的污染也較大。

半合成機油是國際三類基礎油調制而成的潤滑油,它的更換周期是6～8千公里。它是在礦物質機油的基礎上經過加氫裂變技術提純后的產物,比礦物質機油油的提煉過程更復雜,在純度更接近全合成油,因此價格要高于礦物油。它是礦物油向合成油的理想過渡產品。

全合成機油的更換周期是8千到1萬公里,在三者中壽命最長。它是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯,再經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液,是原油中較好成分組成的,因此體質較好,熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力要強于礦物油和半合成油。

綜上所述,無論在性能還是更換周期上,全合成機油都占據優勢。因此,在更換機油時,車主應優先選擇全合成機油。

但車主在挑選全合成機油時也要有所注意,因為在目前市面上全合成機油之間也是有區別的。國內的大部分“全合成機油”都是通過“三類油二次加氫”制得的,嚴謹的說它不屬于“全合成”,但卻具備媲美“全合成機油”的性能,但真正的全合成是采用4、5類油混合的機油。而國外的很多機油都是4類油,所以更換周期就比較長。

比如說百適通的進口全合成機油的更換周期就達到1萬到1萬五以上,在性能上有先進的清潔分散技術,能夠保持發動機重要部件的清潔,使污染物處于懸浮狀態。同時它具有長期的抗氧化穩定性,高剪切穩定性,可以延長發動機的使用壽命。

總而言之,汽車的機油種類繁多,各位車主要慎重選擇。在更換機油時,可以根據自己汽車的使用情況選擇合適好用的機油,省的花冤枉錢又達不到養護汽車的效果。

汽車空調問題多多,百適通教你如何處理

炎炎夏日,開車開空調是不可避免的事情。但很多人只顧使用空調卻忘記清洗空調。實際上,汽車空調的清潔至關重要。

若汽車空調長時間不清洗,濾塵網上會積累各種灰塵、污垢,通過風道,在空調蒸發箱上滋生出大量細菌、霉菌和螨蟲,使用者會感覺空調吹出的風中有股怪味。如果車主選擇無視,長時間后人會感到頭暈、惡心,甚至引發過敏性皮膚病和哮喘等疾病。因此定期清洗空調,不僅提升駕駛體驗,還有利于保持健康舒適的環境。

那么我們應該如何進行空調清洗?目前有兩種方法。

一種方法是對空調系統進行拆洗。首先要用抹布把空調外殼擦拭一遍,然后把外殼打開,將濾網拆下,用網刷把附在過濾網上的臟物刷干凈。然后將過濾網放入溫水中浸泡,再用干凈的抹布慢慢抹干。注意清洗時水溫不得超過50℃,也不要用洗衣粉、洗潔精、汽油、香蕉水等,以免過濾網變形。其次是空調蒸發器的清洗,該部位污垢細菌多,要用專門的蒸發器清洗劑噴在進風面,然后用濕布抹去,再用少量清水沖洗。但要注意,清洗完成后須擦干蒸發器。除此之外,空調系統的其他部位也需進行清潔,但過程都比較麻煩,清洗時稍不注意就會對空調造成傷害。基于此,很多人會選擇去4S店或者專業修理廠去清理空調。但整套流程下來,不僅耗時長,且成本高。

相較之下,另一種空調清潔方法更受人歡迎,它是用專門的免拆洗空調清洗劑直接進行清洗,在國外比較流行。清洗空調時,只需將清洗劑從進風口噴進去,然后關緊出風口,避免清洗劑流出。接著發動汽車,打開空調,讓清洗劑在系統內部進行循環。等待一段時間后,就會有污物從底部的管道系統流出。

以市面上較受歡迎的百適通空調免拆清洗劑為例,它操作簡單,無需拆卸空調,便可清除空調管道,內風扇及蒸發器的灰塵,蟲漬等。而且配方經過全新升級,對汽車沒有負面影響,同時能夠改善空調的制冷制熱效果,幫助汽車降低油耗。

總而言之,汽車空調的清洗工作非常重要。如果考慮到時間和成本,車主們可以使用第二種清潔方法,通過空調免拆清洗劑完成空調的清潔,不僅速度快而且清洗效果也比較好。