近來網(wǎng)上看了一些新聞,說六代凱美瑞后懸掛的連桿是空心的鋼管,不知道現(xiàn)在第七代了,改成結(jié)實(shí)耐力的實(shí)心鋼條沒有! 詳細(xì)>>
最近在研究菱智1.6,打算買這車,其實(shí)原因很簡單,就是因?yàn)槲铱绰飞线@車跑的挺多的,而且樣子很漂亮,那時候還不知道這車叫什么,就到 詳細(xì)>>
新朗逸后懸掛用扭力梁的感覺是垃圾,坑嗲。用在家用轎車上更是設(shè)計者進(jìn)水了,省成本也不是這樣子省的。原來雙叉臂式不錯的。輪榖還是五條幅好看,現(xiàn)在 詳細(xì)>>
我的307,購車半年,里程3000,無任何事故,發(fā)現(xiàn)后懸掛左右高度不一致。將車停在平地上,從后輪的中軸向上量至葉子板,左右高度差達(dá)1.3厘米 詳細(xì)>>
[圖]先看這個,紅色圈劃的部分是不是有點(diǎn)短,行程不夠.彈簧和轎車一樣粗細(xì). [圖] 途觀 彈簧也不給力和速騰一樣的,仔細(xì)看大概是紅圈中螺絲 詳細(xì)>>
想買2011款 1.9T D19 短軸標(biāo)準(zhǔn)版可以選后鋼板的懸掛嗎? 詳細(xì)>>
悅動后懸掛是半獨(dú)立,到底硬不硬啊,舒適度如何啊,求解啊!
如題,哪位悅動車友給說一說啊,準(zhǔn)備出手了,但這個問題迷惑中,謝謝! 詳細(xì)>>
科魯茲后懸掛與血統(tǒng)分析(部分轉(zhuǎn)載),為科魯茲正名
關(guān)于科魯茲的后懸掛是半獨(dú)立懸掛問題是什么原因呢?科魯茲偏重運(yùn)動風(fēng)格已是路人皆知,上海通用也以操控性和駕駛樂趣作為科魯茲推廣的重點(diǎn),而科魯茲的 詳細(xì)>>
引領(lǐng)格局 君越領(lǐng)頭 12款中高級車后懸掛強(qiáng)度對比 多圖。。。
[table][tr][td][圖] 請發(fā)表合理的評論 拋開民族情節(jié) 只要心中了解就夠 符合論壇規(guī)則。。。 排名不分先后。。。 詳細(xì)>>
引領(lǐng)格局 君越領(lǐng)頭 12款中高級車后懸掛強(qiáng)度對比 多圖。。。
[table] [tr][td][圖] 請發(fā)表合理的評論。。。 排名不分先后。。。 從一方面也反應(yīng)各廠家設(shè)計取向方面的不同 詳細(xì)>>