最近有一段時間啟停技術沒有工作了,不知道什么情況。 詳細>>
起起停停,對發動機磨損比較大,積碳增多!我覺得根本不適合國內路況! 詳細>>
我很奇怪,為什么手動勁享有自動啟停,自動勁享竟然沒有! 甚至全系也就只有這最便宜的手動勁享有發動機自動啟停,其他的竟然都沒有! 真是搞不 詳細>>
汽油發動機是先在氣缸內充滿混合氣再壓縮,然后電點火;柴油發動機好像是氣缸先壓縮空氣變成高熱空氣,然后缸內的噴油嘴噴射霧狀柴油遇高熱空氣自燃; 詳細>>
之前碼了一篇關于發動機各種參數的帖子,得到大家的支持,看大家熱情如此高漲,也順勢說一下發動機的一個常見技術——可變氣門正時技術(VVT) 詳細>>
之前碼了一篇關于發動機各種參數的帖子,得到大家的支持,看大家熱情如此高漲,也順勢說一下發動機的一個常見技術——可變氣門正時技術(VVT) 詳細>>
總的來說個人比較喜歡RDX 發動機帶VCM變缸技術 比較省油可靠 底盤扎實也不錯 外形比比較好 女生子開也不會難開。 詳細>>
看見別克新英朗還有什么車子有個發動機啟停功能就在尋思啊,這是個啥功能呀,碰到個小路口就停發動機嗎?這樣做傷不傷發動機啊,這是不是個雞肋噱頭功 詳細>>
想問下 發動機還是電噴的 是不是技術有點落后呢?然后轉向還是液壓的不是電子的 是不是就是為了降低成本啊?太不厚道了 詳細>>
有誰用啟停版啊?這個技術實用么?怎么個工作原理呢?感覺價格也不菲啊~! 詳細>>