左前輪胎壓比另三個低

當發現有一個 輪胎 總是胎壓低或者是左前輪胎壓比另三個低，可能是因為胎壓低的輪胎存在慢撒氣的現象，長時間之后胎壓自然就低。或者該輪胎扎了釘子，自然就會發生漏氣。當出現胎壓低的情況應該及時進行檢查并修補或更換，防止出現安全隱患。慢撒氣導致的胎壓低

左前輪胎壓比另三個低

當發覺有一個輪胎一直胎壓低或是是左前輪胎壓比另三個低，很有可能是由于胎壓低的輪胎存有慢撒氣的狀況，長期以后輪胎氣壓當然就低。或是該輪胎扎了鋼釘，當然便會出現漏汽。當發生胎壓低的狀況應當及早做好檢測并修復或拆換，避免出現安全風險。

慢撒氣導致的胎壓低

如果是慢撒氣導致的左前輪胎壓比另三個低得話，那有可能是由于輪胎當然老化、車子長期放置而導致造成慢撒氣的狀況。這類狀況導致的慢撒氣，可打氣至正常的標準就可以，并且要留意，當車輛放置的時間段較長時，應將車子停到整平且硬實的地面上，避免輪胎因長時間遭受壓擠而形變。

老化導致的胎壓低

而如果是輪胎當然老化導致的慢撒氣應立即拆換輪胎。由于輪胎是橡塑制品，伴隨著時間的變化，會產生當然老化狀況，老化是不能恢復的，即便紋路還很深的情形下也需要立即拆換，避免出現安全風險。

輪胎被扎導致的胎壓低

如果是車輛輪胎被扎，一定要及早做好修復或拆換。一般狀況下，扎釘的直徑低于6mm，并且部位沒有胎側時才可修復，而補胎實際效果最佳的是選用蘑菇釘，但這類補胎方法的價錢相對比較貴；假如輪胎扎釘的直徑超出6mm，提議最好是立即拆換輪胎。

胎壓監測器亂報導致的胎壓低

有一個輪胎一直胎壓低的因素也有可能是胎壓監測裝置亂報導致的，能夠先用氣壓表在冷胎的情況下檢查一下真正的輪胎氣壓，假如真正的輪胎氣壓在正常的范疇內得話，那么就表明是胎壓監測器的難題，并非輪胎難題，可常規應用。

針對輪胎的標準氣壓并沒有規定四個一定要一致，由于目前絕大多數的車都為汽車發動機外置，因此前胎的壓力要比后胎的標準氣壓高，由于前胎的負載超過后胎的。可是要保障前胎與前胎，后胎與后胎的輪胎氣壓是一致，不然會導致輪胎出現異常損壞，乃至會導致車子方向跑偏，危害安全駕駛。

胎壓過低是怎么回事

輪胎低氣壓可能是輪胎存有慢出氣，長期以后輪胎氣壓便會過低；還可能是輪胎被扎而產生漏氣現象的狀況產生的輪胎低氣壓；也有可能是胎壓監測器亂報。當發覺胎壓過低時，一定要及早做好解決，避免出現安全風險。

如果是車輛輪胎被扎導致的胎壓過低，可根據查驗輪胎表層的受損狀況獲知。當看到是扎釘造成的胎壓過低，鋼釘不是可以立即拔下來的，不然會導致輪胎比較嚴重漏汽。這類狀況應立即低速檔將車子開到修理部，交給專業性的維修人員解決。

一般狀況下，扎釘的直徑低于6mm，并且部位沒有胎側時可修復，補胎實際效果最佳的是選用蘑菇釘；假如輪胎扎釘的直徑超出6mm，那麼就必須拆換輪胎了。

造成 輪胎慢出氣有兩個緣故，輪胎當然老化和車子長期放置。如果是車子停車的時間段較長造成 的慢出氣可打氣至正常的標準就可以正常的應用。而且要留意，當車輛準備長期停車時，應將其停到整平且硬實的地面上，避免輪胎因長時間遭受壓擠而形變，減少輪胎的使用期限。

而如果是輪胎當然老化導致的慢出氣得話就必須拆換輪胎了。由于輪胎是橡塑制品，產生老化狀況得話，表明輪胎早已在出廠了3-5年上下了，這早已做到了輪胎的使用期限，必須立即拆換輪胎，避免因老化而出現炸胎的風險性。

除此之外，也有一種可能是胎壓監測裝置亂報而致使的輪胎低氣壓，這就須要用胎壓表在冷胎情況下精確測量輪胎的真正輪胎氣壓，假如發覺用胎壓表精確測量的輪胎氣壓是一切正常得話，那麼輪胎氣壓便是沒問題的，胎壓過低是胎壓監測器亂報的。

必須 特別注意的是，輪胎標準氣壓過低針對行車安全性存有著挺大的威協，由于輪胎低氣壓非常容易造成輪胎爆胎，尤其是在夏天，輪胎標準氣壓過低會提升胎面與地板磨擦，造成 翻轉摩擦阻力升高，進而導致胚體溫度大幅度上升，胎面硫化橡膠變松，加速輪胎的老化速率，造成胚體部分脫層和胎面損壞加重，非常容易產生輪胎爆胎狀況。 左前輪胎壓比另三個低 胎壓過低是怎么回事 @2019