我壓根就不懂獨(dú)立懸掛,這個(gè)到底有什么用啊 詳細(xì)>>
今天去4S店,問(wèn)起店員關(guān)于高爾夫7的配置,店員很確定地說(shuō)高7確定后輪取消四連桿獨(dú)立懸掛。然后他接著解釋到雖然取消了獨(dú)力懸掛 詳細(xì)>>
博愛(ài)東路修路,每天左轉(zhuǎn)修路的地方去公司,開(kāi)得再慢都會(huì)來(lái)自尾部的整車(chē)一甩!平時(shí)路況好倒沒(méi)發(fā)現(xiàn)新軒逸有啥問(wèn)題,現(xiàn)在才知道為啥20萬(wàn)以上的車(chē)為什么 詳細(xì)>>
說(shuō)到懸掛,壇子里大多數(shù)人都不會(huì)太過(guò)陌生,無(wú)非就是一套彈簧,用來(lái)過(guò)濾路面顛簸。但其實(shí)包括我在內(nèi)的大多數(shù)人,對(duì)于獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)的理 詳細(xì)>>
脈沖減震式多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng),這是什么系統(tǒng)。
剛朋友問(wèn)了我一個(gè)問(wèn)題,什么叫脈沖減震式多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)?話(huà)說(shuō),這系統(tǒng)有什么用啊?是不是所有車(chē)子都有的? 詳細(xì)>>
說(shuō)到懸掛,壇子里大多數(shù)人都不會(huì)太過(guò)陌生,無(wú)非就是一套彈簧,用來(lái)過(guò)濾路面顛簸。但其實(shí)包括我在內(nèi)的大多數(shù)人,對(duì)于獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)的理 詳細(xì)>>
1、 多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的最佳位置,大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力,從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性,同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定 詳細(xì)>>
[圖] [圖] 1、 多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的最佳位置,大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力,從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性 詳細(xì)>>
都說(shuō)凱越獨(dú)立懸掛是亮點(diǎn),它好在哪兒?
小弟準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē),一直關(guān)注新凱越,在論壇潛水已久,看來(lái)看去還是比較傾向于買(mǎi)新凱越。各方面的配置都還比較齊全,再加上優(yōu)惠力度比較大,手動(dòng)經(jīng)典我 詳細(xì)>>
景逸獨(dú)立懸掛,舒適,實(shí)用 詳細(xì)>>