寶馬X5操控性怎么樣

　　就像其外表一樣，新X5的動力絕對不用懷疑，無論是單渦輪雙渦管的直列6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動機還是4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其非凡的動力都已經(jīng)被證實了，因此不用再費口舌多講。與這兩款發(fā)動機相匹配的是被應用于7系旗艦車型——760Li以及5系Gran Turismo和新5系上面的8擋手/自一體變速器。這款全新研發(fā)的8擋手/自一體變速器是目前汽車行業(yè)頗為先進的一款自動變速器。它不僅有智能的換擋動作，可以保證在急加速時從最高的8擋直接跳至需要的擋位，從而保證了良好的加速性;更為重要的是這款變速器順暢的換擋感受，甚至敢和那些無級變速器叫板。有了強勁的動力和順暢的傳遞系統(tǒng)，接下來就要看看懸架了。X5有一套自適應駕駛系統(tǒng)，堪稱利器。我們總是為車輛不能在舒適和運動之間找到平衡點而苦惱，這套自適應駕駛系統(tǒng)已經(jīng)初步解決了這一問題。

　　寶馬自適應駕駛系統(tǒng)包括了底盤控制系統(tǒng)、主動防側傾系統(tǒng)、電控減振系統(tǒng)和Flex Ray(高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng))，目前這套復雜的駕駛輔助系統(tǒng)主要用于寶馬7系和X5等高端豪華車型上。自適應駕駛系統(tǒng)可以在多個系統(tǒng)的密切配合下，讓駕駛更加平穩(wěn)，同時增強汽車的靈活性。不僅僅是自適應駕駛系統(tǒng)，xDrive的出色表現(xiàn)也讓操控更有樂趣。新X5裝配的xDrive可以保證前輪和后輪都能在需要的情況下單獨獲得100%的動力輸出，因此，讓X5跋山涉水不在話下，即使是在濕滑的非鋪裝路面，也能獲得足夠的抓地力。