“這個決定標志著沃爾沃汽車內燃機動力汽車時代的終結。”沃爾沃CEO  Hakan Samuelsson在一份聲明中表示。

沃爾沃XC90插電版

　　北京時間7月5日，沃爾沃汽車發布公告稱，公司將于2019年起，旗下所有新款汽車都將轉向為純電動或混合動力車，沃爾沃汽車即將告別純內燃機，轉入以電氣化技術為未來發展核心的階段。

　　同時，沃爾沃也將成為首個全面采用電氣化技術的頂級汽車制造商。

　　“公司計劃到2025年，銷售總計100萬輛電動汽車。這就是公司的方向和計劃。”Hakan Samuelsson表示，沃爾沃計劃在2019年至2021年推出5款全電動車型，其中3款將是沃爾沃品牌，另外2款將來自子品牌北極星。

　　這給了特斯拉一股巨大的沖擊力。雖然沃爾沃去年全球累計銷量為僅占全球0.6%，但是沃爾沃的計劃幾乎指出了特斯拉所面臨的主要挑戰。

　　沃爾沃通過宣布“一切都將電氣化”實現減少對燃油發動機的依賴。不同的是未來兩年，沃爾沃將繼續推出混合電力汽車以及像豐田的普銳斯那樣的溫和型混合電力車。

　　混合電力汽車的銷售的比純電動汽車多，在快速增長的中國市場尤其如此。目前，全球一半的電動汽車和混動汽車都在中國進行銷售，沃爾沃控股方吉利也在中國積極行動。

　　而特斯拉的銷量僅占中國電動和混動車銷量的3%，中國本土更便宜的汽車依然占主導地位；與此同時，戴姆勒和通用等汽車公司也在快速擴張。這可能會進一步降低特斯拉引以居傲的電池成本，使特斯拉失去其主要優勢。

特斯拉Model S Concept

　　苦于銷量問題的特斯拉，還要承受股價暴跌的煩惱。繼7月6日大幅下跌7%后，特斯拉股價在7月7日繼續下跌，最終報收5.56%至308.89美元。與6月23日的最高紀錄386.99美元相比跌幅超過20%。經過了近3天的交易日后，特斯拉股價累計下跌14.58%。截止美股收盤，特斯拉市值縮水至507億美元并讓出了全美最大汽車生產廠商的交椅。

　　編輯點評：電動化是大勢所趨，不管是特斯拉還是沃爾沃，前進的路上總是充滿機遇與挑戰。