5月22日，針對共享單車市場目前魚龍混雜、管理混亂等情況，交通運輸部對外發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》(簡稱《指導意見》)，進行為期兩周的公開征求意見。

支持共享單車，但不鼓勵共享電動自行車

　　《指導意見》中明確指出，城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體，應堅持“服務為本、改革創新、規范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則鼓勵和規范發展。各地要堅持優先發展公共交通，結合城市特點做好慢行交通規劃，統籌發展互聯網租賃自行車，但不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。

解決亂停亂放

　　《指導意見》要求各城市要合理布局自行車交通網絡和停車設施，，推進自行車道建設，規范停車點位設置，對不適宜停放的區域和路段可制定負面清單實行禁停管理，對城市重點場所應當施劃配套的自行車停車點位。

共享單車必須解決亂停亂放問題

12歲以下禁止騎車

　　《指導意見》中明確指出，要求實行用戶實名制注冊、使用，禁止向未滿12周歲的兒童提供服務。必須為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等，并要求推廣運用電子圍欄等技術。

小孩，以后別騎車了

鼓勵免押金，用戶違規入信用記錄

　　最后，《指導意見》鼓勵互聯網租賃自行車運營企業采用免押金方式提供租賃服務。企業對用戶收取押金和預付資金的，應實施�？顚Ｓ茫�接受監管，建立完善的用戶押金退還制度，積極推行“即租即押、即還即退”等模式。企業還應加強信用管理，建立企業和用戶信用基礎數據庫，對企業和用戶不文明行為和違法違規行為記入信用記錄，建立“守信激勵”和“失信懲戒”機制。

　　編輯點評：共享單車市場涌入的品牌越來越多，整個市場已經趨于飽和階段。雖然受眾人群大，但是顯然并不是所有人都能夠按照規范來使用共享單車，違規、違章甚至是據為己有的行為屢見不鮮。除了搶占市場，怎樣引導用戶正確使用單車也將是個難點。