當(dāng)你臀部感知到來(lái)自座椅的高頻震動(dòng)時(shí)，謹(jǐn)記行事需注意安全。通過(guò)震動(dòng)預(yù)警司機(jī)的“震動(dòng)座椅”是另一種“車(chē)震”表達(dá)形式，它一樣讓人羞羞，它是你的眼，為你掃清障礙。該技術(shù)早在2013年應(yīng)用在凱迪拉克XTS，此番小編親身被“震”的是它的同門(mén)師弟——別克君越30H。

別克君越30H科技體驗(yàn)

　　混動(dòng)版本的2016款君越30H共有兩個(gè)版本，精英型售價(jià)27.58萬(wàn)元，豪華型售價(jià)30.58萬(wàn)元；而燃油版的君越2017款的價(jià)格區(qū)間為19.98-30.98萬(wàn)元，兩者的外觀并無(wú)大異，那么，如何秒辨混動(dòng)版的身份呢？

▍科技配置概覽

　　全新君越是一款安全科技十足的20-30萬(wàn)級(jí)別的中級(jí)車(chē)，除了全系標(biāo)配了ABS、EBD、TCS車(chē)身牽引力控制系統(tǒng)、ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、EEPO剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置之外，還提供像君越30H這樣的頂級(jí)科技配置的新能源版本以供選擇。

君越30H配置概覽

2016款君越30H的外觀

　　如果你一直留意別克君越30H混動(dòng)的話(huà)，那你一定糾結(jié)于科技味更濃的“豪華型”與混動(dòng)乞丐版的“精英型”兩者之間，前者擁有后者沒(méi)有的自動(dòng)泊車(chē)入位、倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航、前座椅通風(fēng)/按摩、感應(yīng)雨刷、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、并線輔助、HUD抬頭數(shù)字顯示......等等，兩者差價(jià)3萬(wàn)元整，至于這3萬(wàn)元值不值得花，就要見(jiàn)仁見(jiàn)智了，畢竟每個(gè)人的錢(qián)包厚度不一......

君越30H儀表盤(pán)擠滿(mǎn)了各種科技功能標(biāo)識(shí)

▍自動(dòng)泊車(chē)

　　別克君越30H自動(dòng)泊車(chē)的大致邏輯：司機(jī)手動(dòng)激活泊車(chē)系統(tǒng)，并手動(dòng)選擇“水平泊車(chē)（側(cè)方停車(chē)）”或“垂直泊車(chē)（入庫(kù)停車(chē)）”模式，此時(shí)車(chē)輛處于搜索車(chē)位狀態(tài)，只要感應(yīng)到右側(cè)有空閑車(chē)位（系統(tǒng)默認(rèn)右邊停車(chē)，若要尋找左側(cè)車(chē)位，則需打左轉(zhuǎn)向燈），儀表盤(pán)會(huì)提示掛R檔進(jìn)行自動(dòng)倒車(chē)停車(chē)，司機(jī)通過(guò)數(shù)次的手動(dòng)掛R檔或D檔，同時(shí)控制剎車(chē)，車(chē)輛能調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向，自動(dòng)停入車(chē)位。

　　我們體驗(yàn)過(guò)程中，嘗試過(guò)路面有劃定線的停車(chē)位，也嘗試過(guò)無(wú)畫(huà)格的草地停車(chē)位，從中可以了解到君越30H自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)并非只依靠識(shí)別路面標(biāo)示線工作，而是依靠車(chē)身一圈的雷達(dá)對(duì)周?chē)�進(jìn)行全方位探測(cè)，這種自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的實(shí)用性更高。

　　人工停車(chē)的痛點(diǎn)有二，轉(zhuǎn)向與距離感，值得一提的是，君越30H泊車(chē)過(guò)程中，駕駛員仍需手動(dòng)掛檔位與腳踩剎車(chē)制動(dòng)，車(chē)輛自動(dòng)化主要體現(xiàn)在前輪轉(zhuǎn)向控制。雖然小編認(rèn)為它應(yīng)該更加智能，或自主探測(cè)停車(chē)位類(lèi)型、或自動(dòng)剎車(chē)等等，但是別克君越30H這種“輕智能”自主泊車(chē)的設(shè)計(jì)比較安全，它固執(zhí)地讓你保持接管車(chē)輛的狀態(tài)，即便它身上配備了12個(gè)雷達(dá)，也不容你一刻松懈......

▍ACC自動(dòng)巡航

　　別克ACC自動(dòng)巡航融合了FDI前車(chē)距離提示、FCA碰撞預(yù)警以及CMB碰撞緩解幾項(xiàng)技術(shù)，車(chē)輛能對(duì)前方慢速行駛或靜止的車(chē)輛（包含相對(duì)靜止）進(jìn)行碰撞危險(xiǎn)程度綜合評(píng)估，提前在儀表盤(pán)進(jìn)行預(yù)警，并發(fā)出警報(bào)音與震動(dòng)座椅對(duì)駕駛員進(jìn)一步提醒。若這些警示均無(wú)效時(shí)，且預(yù)計(jì)碰撞時(shí)間約在0.5秒以?xún)?nèi)，系統(tǒng)將采取自動(dòng)剎車(chē)。

　　在路況相對(duì)比較好的高速路段，我們測(cè)試了ACC自動(dòng)巡航功能。

　　首先，方向盤(pán)上左邊的十字按鈕的右邊按鍵便為ACC自動(dòng)巡航功能。

　　開(kāi)啟后，ACC便為激活狀態(tài)。在時(shí)速約為35km/h以上時(shí)，把方向盤(pán)左側(cè)的上下調(diào)整按鍵往下?lián)�，就將激活自�?dòng)巡航。

　　自動(dòng)巡航開(kāi)啟后，上下調(diào)整按鈕能夠調(diào)節(jié)固定車(chē)速。

　　剎車(chē)或者踩油門(mén)都將解除速度限制。不同的是剎車(chē)時(shí)ACC將自動(dòng)解除，松開(kāi)剎車(chē)后也無(wú)法恢復(fù)，只能重新激活。而踩下油門(mén)后，君越混動(dòng)雖然會(huì)加速，但是設(shè)置的固定車(chē)速將成為當(dāng)前的“最低速度限制”，也就是說(shuō)松開(kāi)油門(mén)車(chē)輛減速時(shí)，在降到之前的速度水平時(shí)ACC將自動(dòng)激活。

　　值得一提的是，踩下剎車(chē)后想重新激活A(yù)CC時(shí)，上下調(diào)整按鈕的“上”為重新恢復(fù)之前的巡航速度，而“下”則為重新設(shè)置為當(dāng)前的車(chē)速。

　　實(shí)際駕駛中，左側(cè)四向方向鍵的“上”為車(chē)距調(diào)整鍵，能夠三檔調(diào)節(jié)ACC的前方感應(yīng)車(chē)距。感應(yīng)車(chē)距開(kāi)到最大后，ACC對(duì)于車(chē)距的感應(yīng)相當(dāng)敏感，60km/h的巡航速度下的車(chē)距感應(yīng)約在10米以上。而感應(yīng)車(chē)距在最小一檔時(shí)，同樣的60km/h巡航速度下車(chē)距感應(yīng)為7米左右，略危險(xiǎn)。

　　而在跟車(chē)情況下自動(dòng)減速后，若路況恢復(fù)，車(chē)輛將自動(dòng)提速，在保持車(chē)距的前提下自動(dòng)加速到原先設(shè)定的車(chē)速。

　　需要注意的是，時(shí)速低于20km/h左右后ACC會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，所以如果是跟車(chē)時(shí)前車(chē)剎車(chē)的話(huà)，千萬(wàn)要打起十二分精神。駕駛輔助只是個(gè)輔助，別當(dāng)做真的是自動(dòng)駕駛了。

▍車(chē)道保持

　　大家對(duì)于車(chē)道保持并不陌生，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速上80后可以開(kāi)啟車(chē)道保持功能。但是別克30H車(chē)道保持的差異點(diǎn)在于，當(dāng)駕駛員沒(méi)有干預(yù)方向盤(pán)時(shí)，該系統(tǒng)是持續(xù)介入接管方向盤(pán)，不斷矯正行駛方向，當(dāng)然，系統(tǒng)還是會(huì)傲嬌地提醒你盡快接管方向盤(pán)。

　　系統(tǒng)對(duì)于虛線的辨識(shí)度還是相當(dāng)高的，而且在松手后如果車(chē)輛正在偏離車(chē)道，除了方向盤(pán)會(huì)自己修正外，駕駛員座椅也會(huì)震動(dòng)，與此同時(shí)，儀表盤(pán)上會(huì)顯示警告，車(chē)內(nèi)也會(huì)發(fā)出警示音。

　　不過(guò)在最左側(cè)快車(chē)道時(shí)，對(duì)于右轉(zhuǎn)彎，系統(tǒng)似乎無(wú)法識(shí)別左側(cè)的實(shí)線。幾次的松手都幾近剮蹭中間護(hù)欄，安全起見(jiàn)不敢嘗試。

▍并線輔助

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，小編最早接觸別克車(chē)型是君威，那時(shí)候別克給我的最糟糕感覺(jué)是外后視鏡過(guò)于迷你，總感覺(jué)視野不夠大，直至嘗試了君越30H的并線輔助，之前的糟糕印象甩之腦后，總之有錢(qián)真好。

　　打轉(zhuǎn)向燈變道時(shí)左右后視鏡上還會(huì)有車(chē)距提示。如果變道時(shí)旁邊剛好有車(chē)，后視鏡上的黃色標(biāo)識(shí)會(huì)閃爍。

▍HUD抬頭數(shù)字顯示

　　HUD抬頭數(shù)字顯示在頂級(jí)豪華車(chē)型不少見(jiàn)，將這裝置放之30萬(wàn)級(jí)別家用轎車(chē)身上，科技感十足的顯示效果，很容易讓人有值回三萬(wàn)元的念頭。

　　回到開(kāi)頭所說(shuō)的座椅震動(dòng)，它什么時(shí)候會(huì)震動(dòng)呢？當(dāng)車(chē)輛低速移動(dòng)時(shí)，如緩慢停車(chē)或前進(jìn)挪車(chē)，車(chē)輛只要感應(yīng)到即將接近障礙物，座椅便會(huì)抖動(dòng)起來(lái)；而在高速行駛時(shí)，當(dāng)ACC模式下車(chē)距過(guò)近時(shí)，座椅同樣會(huì)抖動(dòng)你。那一陣陣震動(dòng)并不會(huì)刺激到你的G點(diǎn)，而是它過(guò)于靈敏，或說(shuō)過(guò)度緊張的“動(dòng)感反饋”會(huì)讓你這位身經(jīng)百戰(zhàn)的老司機(jī)都覺(jué)得原來(lái)自己的有那么多地方?jīng)]注意到。

君越30H

　　近幾年來(lái)，別克為了秀自己的科技肌肉，定期會(huì)開(kāi)展名為“別克BIP智慧行車(chē)科技體驗(yàn)營(yíng)”以展現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)最新的安全技術(shù)，而本文所展示的大多科技功能是去年五月體驗(yàn)營(yíng)所展示的成果，全新君越已上市有段時(shí)間，這些安全技術(shù)已經(jīng)讓不少車(chē)主獲益。此次體驗(yàn)的全新君越30H豪華型可以說(shuō)別克科技頂級(jí)體驗(yàn)的載體，比較全面。同時(shí)，它亦具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，不信，你可以猛戳下圖看它的實(shí)測(cè)油耗。