2018款日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)在德國(guó)進(jìn)行測(cè)試，雖然之前已經(jīng)有相關(guān)的諜照曝光，不過那時(shí)的偽裝可真的是嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，連車身的大致線條都看不錯(cuò)。而這次的諜照顯然能讓我們猜測(cè)大概的形狀。

行李箱線條

　　照片展示的新一代聆風(fēng)有著更加銳利的外觀線條設(shè)計(jì)，腰線更加厚實(shí)，車頂往后收，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)化。全新聆風(fēng)應(yīng)該是融入了日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用回旋鏢造型的大燈，C柱上一部分也采用了類似于全新Maxima那樣的玻璃設(shè)計(jì)。

全新的大燈設(shè)計(jì)

　　新老聆風(fēng)變化最大的地方恐怕就是車尾箱部分了。老聆風(fēng)的屁股簡(jiǎn)直就是塌陷，而新聆風(fēng)的屁股線條飽滿，一看就是一個(gè)星期去三四次健身房的那種。

新老聆風(fēng)屁股對(duì)比

　　除了外觀上的更新外，全新聆風(fēng)的電池組將升級(jí)到60kWh，單次充電至少能跑到320km左右。新聆風(fēng)預(yù)期售價(jià)應(yīng)該在3.5萬(wàn)美元左右，最最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前應(yīng)該就是雪佛蘭Bolt，未來(lái)則還有特斯拉的Model 3。

兩個(gè)充電插口，一快一慢

　　全新聆風(fēng)應(yīng)該會(huì)在今年九月份上市。

喏，內(nèi)飾

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)比之前的丑八怪，全新聆風(fēng)可謂是咸魚翻身，儼然有小鋼炮的影子。60kWh的電池組已經(jīng)趕上了特斯拉Model S之前的入門版。不過人家可是有390km的續(xù)航，你個(gè)更輕的車子只能跑320km？逗我吧？