汽車燈光是老生常談的話題了，鑒于早前《汽車玻璃全掃面》一文獲得不少認可，所以今天我們來聊聊汽車燈光。汽車不同燈光的使用場景不盡相同，即便是開車很久的老司機也未必能正確使用所有燈光，反而有些時候恰恰由于所謂“常識”而禍害他人。

汽車燈光全掃描:不只有遠光燈才討人厭

　　真正意義上的車聯網時代還未到來，車與車之間的有效交流依舊僅停留在汽車燈光，駕駛員看燈行駛，可有效地預判周邊車輛動態軌跡。那么你要是不恰當運用燈光或干脆不用燈光，造成的錯誤信息在一定程度上會誤導對方，導致交通事故發生概率徒增。

　　“全掃描”是PConline汽車科技一個關注某個零件的特色欄目，如后續出現汽車輪胎全掃描、汽車尾翼全掃描之類的都是有可能的。為了讓文章更全面，文中難免會出現陳年內容，不喜勿噴哈。

　　接下來你將看到以下信息：

 　　1| 汽車燈的演變史；
 　　2| 汽車燈的種類與應用場景；
 　　3| 汽車燈光的信息化趨勢；

▍汽車燈的科技演變

　　我們已經不是第一次聊到汽車燈光的演變。在之前的文章中亦有提及（猛戳下圖即可閱讀），概括地來說，汽車照明燈是從無到煤油燈、再到氙氣燈、后發展到LED燈，總的發展主線是：越來越亮。

（圖注：）氙氣大燈

　　汽車集成科技元素日益加持下，汽車大燈越來越智能，市場上推出可隨動轉向汽車大燈，減少拐角時的盲區；也推出了可單獨開關的多LED大燈，讓你任何時候都不會被吐槽為遠光狗；亦有避免直射行人或動物眼睛的貼心控光技術，盡顯人文關懷。

▍該開哪盞燈很關鍵

　　首先我們先來聊一下汽車燈光種類與它們適用環境，資格老的老司機可以略過這章節。各類燈光若在不恰當使用會給周邊路人或車輛帶來各種“不良反應”：

（圖注：常見撥桿式燈光控制模塊）

1.行車燈

　　行車燈又稱“日間行車燈”，顧名思義是其即便是像大白天光照環境一樣要開啟的燈光。這種燈本身設定就不是為了照明，而是一種信號燈，讓人辨識到這是一輛正在運行的車輛。外國研究表明，開啟日間行車燈能有效較低12.4%的交通事故，同時較低26.4%車禍死亡率。目前市場銷售的新車大多都配置上了日間行車燈。

　　不良反應：按照技術參數規定，汽車日間行車燈發光強度不得小于400cd，不應大于800cd，但有好事者為了酷炫，不但私自改裝燈光顏色，還特意調高了亮度，其危害不亞于遠光燈。

2.近光燈

　　近光燈是我們夜間行車最常用的燈光種類，屬于一種近距離照明燈，照射范圍為30-40米左右。

　　不良反應：現在路面上SUV眾多，由于SUV底盤較高，所以相對應近光燈的水平位置會高于其他轎車，近距離與轎車會車時，近光燈投射角度過高形同于遠光燈！所以可調近光燈角度的車型盡可能調低角度。另外，在光線較好的路段，我們會忘了開大燈，這時候也是很危險的，在其他車輛的后視鏡里，你的車已經近乎隱形了。

（圖注：不恰當用燈會危害他人）

3.遠光燈

　　遠光燈同樣是重要的照明燈，它是相對于近光燈進行差異化設定，照射角度更高、照射距離更遠。多用于無路燈照明的高速公路與昏暗的郊區道路，而且使用的前提是前方沒有前車與來車。

　　不良反應：遠光燈的危害相信上過路的娃都有所感受，開啟遠光燈會車時，會讓對方短暫型失明（生理解釋是：由于眼球具有應激性，人眼受到強光刺激后，瞳孔由正常的5-8mm自動收縮至1mm左右，使得眼球進光量瞬時減至原來的1/30，出現類似夜盲的情況），在這種情況下，對方根本無法判斷來車輪廓以及路況，尤其是拐彎處會車更加危險，要不強行盲行，要不就被逼停；還有另一種情況是后方車輛開啟遠光燈，前車的兩側與車內后視鏡會因此造成大面積光暈，無法判斷車后情況，干擾行駛安全；在大霧天也別天真地以為開啟遠光燈能看更清楚，燈光在霧里造成漫反射，更加看不清了。

4.轉向燈

　　轉向燈通過不間斷頻閃用以警示的信號燈，一般是在轉向或變換車道時使用。轉向燈以醒目的黃色光示人，閃亮的方式向人強調它的存在感。燈廠奧迪為了強化效果，推出的動感轉向燈，并應用至量產車型。

　　不良反應：變道、拐彎不打轉向燈是常見危險駕駛行為，不打招呼就強行變道其他車輛前方，讓人置身于追尾危險中。打轉向燈其實是件很紳士的行為，打聲招呼，人家也更愿意讓你先行。

（圖注：汽車用燈得看場景）

5.危險燈

　　危險燈俗稱“雙閃燈”或“雙跳燈”，其開關一般被設計在最顯眼的位置，因為它作用非常重要。

　　不良反應：婚禮車隊齊刷刷開警示燈亦是遺留下來的陋習，因為在非恰當情況時使用警示燈，會喪失轉向燈的提示作用，危害其他車輛行駛安全。

6.霧燈

　　較之以上幾類燈種，霧燈使用率相對低頻。霧燈分前后霧燈，相對應的標識不一樣，需要注意區分。前霧燈一般為明亮的黃色，后霧燈則為醒目的紅色，霧燈光線擁有亮度高、穿透性強的特點。工作模式一般為三檔：前后霧燈關閉/僅開前霧燈/前后霧燈打開。

　　不良反應：該燈僅限于大霧天時開啟，由于其亮度高，其他情況時最好不要開啟，避免對其他駕駛員造成眩光干擾。

▍燈光變化是汽車界的手語了

　　介紹完那么多類型的燈，可以得知它們的角色不僅僅只是照明的作用，更多地作用是向外界傳遞更多信息，我們日常駕車已然默契地培養出這樣一套適用于汽車的燈光“手語”：

「雙閃」：我的車可能出了點問題，請遠離我；
「交替開閉遠光燈」：代替喇叭示意路人或車輛注意；
「點踩剎車亮起尾部剎車燈」：提醒后車注意車距；
......等等

　　像林肯MKX配備尊貴感十足的迎賓燈，量產車的光照效果只是簡單的將十字架Logo投射在地面上，大家有沒有想過若投影的內容更加豐富，是否可能為未來共享汽車埋下伏筆呢？

（圖注：林肯的迎賓燈）

　　未來的共享汽車必然是強調人與車之間的交流，早前，寶馬發布一眾品牌100周年系列概念車，其中的寶馬Mini全新概念車便大玩燈光秀，車頭蓋上配有大號燈具，可以在車前小范圍區域投影出不同顏色的圖案信息。官方稱概念車裝備有身份傳感器，能自動識別走進汽車的人是誰。主打共享概念賦予這盞燈在人車交流上更多的想象空間。

（圖注：寶馬Mini全新概念車可在車頭前方投射圖案）

　　奔馳對外亦公布一款高科技大燈，除了智能照明外，還有一項名為“數字光束”的燈光技術，車輛大燈能向地面投射各種信息，例如導航信息，車距輔助線，簡直就是加強版的抬頭顯示......

（圖注：奔馳的數字光束）

　　當然，這些燈肯定都是造價不菲......希望大家開車注意安全，該亮的燈該亮，該滅的燈也該滅。