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CES是半壁車展?不聊自動駕駛感覺不合群呀

作者：車仔面標簽：展會盤點自動駕駛 2017-10-18 15:26:26

　　隨著2020年自動駕駛實現商用的腳步臨近，CES2017好好一個消費電子展就這樣殘暴地淪為半壁車展了！車企以及汽車相關企業所聊的話題都得自帶“自動駕駛”，不然多少顯得有點不合群。

CES是半壁車展?不聊自動駕駛感覺不合群呀

　　本屆CES汽車制造商的展位面積較之前年增加了25%，車企占據了CES場館相當大的面積。甚至有些車企偏愛CES，例如克萊斯勒，它就放棄同期舉行的北美車展，而選擇CES舞臺上發布新車。

好多車企在CES現場

　　無人駕駛自然是CES2017的重磅主題之一，下面就讓小編為大家盤點下CES上發生關乎自動駕駛的種種動作：

▍法拉第未來：用30多個傳感器實現代客泊車
關鍵詞：賈躍亭、2.39s、期貨
關注指數：★★★★★

FF91
法拉第未來FF91

　　CES期間，賈躍亭帶著他資助的美國團隊發布了法拉第未來FF91，這次他并沒有落淚，因為這是他第二輛車，興奮度沒那么高。該車擁有峰值功率783kW（1050馬力），0-96km/h加速時間為2.39s，有可能成為最快的量產車。無人代客泊車功能其中代客泊車模式是FF91高度智能化的體現，在演示現場中，FF91借助于30多個傳感器（包含一枚車頭蓋的3D激光雷達）可以實現找尋車位、自動泊車。

▍寶馬：歡迎其他小伙伴加入無敵戰隊
關鍵詞：蜜月期、包容
關注指數：★★★★

寶馬5系自動駕駛原型車

　　在CES期間，寶馬5系自動駕駛原型車不斷搶鏡，展示了包括自動駕駛技術、自動泊車搭配自動駕駛技術和云端互聯技術等一系列研發成果。在無人駕駛模式下，車載計算機將不斷對比車輛實時環境與地圖，使車輛精確地保持在車道內行駛。另外，寶馬公布了與英特爾、無比視的合作進度，宣布2017年下半年開展全自動駕駛車輛路測，全自動駕駛車輛BMW iNext 2021年上市；同時三方研發的可拓展的全自動駕駛平臺搭建完成，歡迎更多廠商參與。總之，三者正處于蜜月期中。

▍英偉達：我家自動駕駛測試車要換奧迪車了
關鍵詞：組團、黃仁勛、奧迪
關注指數：★★★★★

英偉達聯手奧迪搞自動駕駛

　　英偉達此次CES帶來的滿滿的干貨，重磅發布了僅有手指甲蓋大的Xavier人工智能超級計算機、能看懂面相的AI Co-Pilot輔助駕駛員駕駛的深度神經網絡、全新NVIDIA 人工智能汽車平臺（AI Car Computing Platform）以及宣布與奧迪攜手合作，雙方致力于在 2020 年之前讓世界上非常先進的人工智能汽車上路行駛，奧迪車型將使用深度學習解決復雜的駕駛問題。這下子好看了，前有英特爾、無比視（Mobileye）與寶馬；后有英偉達、百度與奧迪！誰勝誰敗還挺難說，但可以確定的是，英偉達自動駕駛測試車BB8可以從美系車（林肯）換成德系車（奧迪）了。

▍福特：別誤會!我頭頂上的并不是行李架!
關鍵詞：行李架
關注指數：★★★

福特Fusion混動自動駕駛測試車

　　福特名為“Fusion”混合動力自動駕駛測試車可以說是那么多自動駕駛測試車最會打扮的，以至于上方的傳感器會被誤會為普通的行李架......該車搭載了福特第二代自動駕駛系統，是福特在自動駕駛領域三年多研究的成果的最新研究成果，第二代自動駕駛系統新增了激光雷達，可探測更廣更遠的范圍；配置了更加靈敏的傳感器，但數量由原來的四個減少至現在的兩個；搭載了運算能力更高的中央計算機。所研發的自動駕駛汽車預計在2021年正式量產。

▍豐田：這是輛很有愛的自動駕駛概念車
關鍵詞：人情味、人工智能
關注指數：★★

豐田Concept-愛i概念車亮相CES

　　首先可以確認的是這輛概念車將支持自動駕駛，豐田官方認為汽車是一個充滿“愛”的工業產品，所以這輛車被賦予更多人情味，讓汽車時刻理解駕駛員的情感與想法，不斷積累駕駛員的喜好，加深對駕駛員的了解，成為時刻協助駕駛員的重要伙伴。汽車能自主地舒緩駕駛員情緒將避免路怒癥發生。同時，該人工智能系統還能監測駕駛員對自動駕駛的信任度。

▍現代：讓大家賣得的自動駕駛汽車
關鍵詞：親民
關注指數：★★★

現代概念車
現代IONIQ無人駕駛汽車