近日，榮威在上海舉行了榮威i6媒體靜態(tài)體驗(yàn)會(huì)，該車最早于2016廣州車展上亮相，官方稱之為“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)轎車”，該車是從上汽榮威Vision－R概念車衍生出來的量產(chǎn)轎車，同樣糅合了中國設(shè)計(jì)元素，同時(shí)也搭載了YunOS for Car汽車操作系統(tǒng)，可以這么說，它與之前的榮威互聯(lián)網(wǎng)SUV RX5將形成互補(bǔ)車型以全面覆蓋未來市場。

 　　| 本次靜態(tài)體驗(yàn)的榮威i6為16T版本（即1.0T版本），可以理解為入門版或乞丐版
 　　| 該車的主要競品包括本田思域、別克威朗、大眾朗逸、北京現(xiàn)代
 　　| 榮威i6將在今年二月上市，后續(xù)將會(huì)推出插電混動(dòng)版
 　　| 中配版本價(jià)格或在10萬元左右

　　榮威RX5走俏，順勢推出互聯(lián)網(wǎng)汽車的轎車版的原因是市場上仍存在“轎車偏愛者”，同時(shí)，基于YunOS for Car本需立身于龐大用戶群極大發(fā)揮其數(shù)據(jù)價(jià)值，推出互聯(lián)網(wǎng)轎車版是水到渠成之事。

　　榮威i6目前計(jì)劃推出三種車身顏色，其中的赤焰紅是首次亮相，值得大家關(guān)注。

　　榮威攜手上海同濟(jì)大學(xué)，在亞洲最大的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行反復(fù)調(diào)整優(yōu)化，如反復(fù)調(diào)整車頭弧線，不惜成本地將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.25Cd，擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)油耗敏感的用戶，可以關(guān)注一下16T（1.5T版本），其綜合油耗僅為4.8L。

　　隨著榮威i6上市，斑馬智行的車機(jī)操作系統(tǒng)將帶來全新的版本，除了像榮威RX5一樣實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛解鎖上鎖、開啟空調(diào)、加熱座椅等功能與語音控制功能外，官方稱會(huì)增加更多互聯(lián)功能，著重加強(qiáng)中控屏幕與液晶儀表盤的互聯(lián)，例如屏幕互投功能等。

　　除此之外，榮威在此次體驗(yàn)會(huì)上著重向外界推出“汽車跑分”的概念，這種跑分概念是從數(shù)碼IT產(chǎn)品中引用過來的，榮威i6因其極強(qiáng)互聯(lián)屬性早已是“大號(hào)版智能手機(jī)”了，用可量化數(shù)據(jù)衡量汽車各項(xiàng)指標(biāo)會(huì)更為科學(xué)，榮威指出主要從內(nèi)飾、風(fēng)阻、空間、油耗、安全、科技六個(gè)維度去綜合比較。但有個(gè)問題，這種評(píng)分體系還有待日后優(yōu)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且得到其他汽車廠商認(rèn)同。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：榮威i6的上市并不僅限于“增加多一款互聯(lián)網(wǎng)汽車”的意義，更重要的意義在于它以產(chǎn)品創(chuàng)新試圖沖擊合資品牌獨(dú)占的8萬起轎車市場。