12月18日有消息稱，日產準備與雷諾、三菱合作共用電動汽車平臺，希望推出定價只需200萬日元(1.7萬美元、11.8萬元人民幣)的插電式混動汽車，起步價比現有汽車低了20%。

日產Leaf

　　日產于2010年12月開始量產電動汽車Leaf，因此獲得電動車行業的領先地位。其法國母公司雷諾也在2012年推出ZOE。目前兩家公司電動汽車綜合銷量達37萬輛，在電動汽車市場占據最大份額。但目前Leaf售價280萬日元(16.5萬元人民幣)，比相似燃油車貴，其銷量也已開始下降。而兩家公司目前也都是獨立開發各自的電動車，沒有協同效應。日產希望通過此次合作生產來降低售價，使電動車與汽油車處于同一價位，以此來超越競爭對手。

日產Leaf

　　在新戰略指引下，雷諾與三菱2018年起將使用Leaf平臺，不再開發自己的電動汽車平臺。而這兩家公司也將貢獻電動汽車的其他部件，包括電池、發動機和逆變器等。此外，三家企業還將聯合采購組件，從而節約成本，但三家企業將依然有自己的品牌和設計。

雷諾ZOE

　　編輯點評:不只陷入排放們的大眾在大力搶奪電動車市場份額，年初因為夸大燃油效率被發現的三菱得到日產救助后進一步與日產合作，顯然也是對電動車市場虎視眈眈。而豐田也通過與汽車制造商合作來降低汽車生產成本。畢竟電動車是個大趨勢，但現在大多數電動車可都是虧著賣的，而且價格還不理想。合作也許能共贏，但是11.8萬的價格到底能做出什么樣的車來?性價比高才是王道。