早在2014年，奧迪便已經開始其“交通燈信息”系統的測試工作。今年8月，奧迪宣稱該公司今年6月1日后生產的2017款Q7，A4等車型都將配備“車對基礎設施（V-to-I）”技術。近日獲悉，奧迪已宣布該系統的第一個試運行城市為拉斯維加斯。

奧迪“交通燈信息”系統

　　通過無線連接的方式，V-to-I技術可實現交通信號燈和其他基礎設施的操作數據在云端交換。裝有“交通燈信息”系統的車可通過與城市交通管理系統連接，以獲得關于城市交通信號燈的實時信息。當遇上紅燈時，紅燈轉綠燈的倒計時就會顯示在車載顯示屏或平時顯示器上。在行駛過程中，“交通燈信息”系統會自動計算能夠遇到最多綠燈的最佳速度，從而最大限度地讓一路綠燈成為現實。

　　據悉，想要享受“紅燈倒計時”的服務，只需通過奧迪PRIME訂閱即可。而通過“交通燈信息”系統內置的4G LTE網絡，則可實現軟件更新。未來，V-to-I技術還可能被用來連接車輛的導航系統或者制動功能。汽車制造商還將進一步研究車間通訊技術（V-to-V），來實現車輛間的彼此通信。

車載顯示屏上的紅燈倒計時

　　編輯點評：城市間的走走停停確實耗油又鬧心，紅燈倒計時的提醒能幫助司機更好地控制車速，避開紅燈路口，從而緩解交通壓力，避免車主心急闖紅燈或者在等紅燈時看手機導致的交通意外。但是，這項技術要施行可不容易，不僅對安全通信有要求，還得市政府和交通監管機構等多方配合。再說，為了關注紅綠燈和車速，忽略了具體路況，還有過路的美女，那安全系數可就不見得高了。