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    2. 不帶這么玩的!YunOS車(chē)機(jī)能控制無(wú)人機(jī)?

        上次聊到蔚來(lái)汽車(chē)推出的超跑NIO EP9,由于抱著“國(guó)產(chǎn)品牌還能更好”的態(tài)度所以被各位客官說(shuō)我看不得國(guó)產(chǎn)車(chē)一點(diǎn)好。

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        在此澄清下,對(duì)于在紐北圈速能刷到7分鐘左右的車(chē),無(wú)論是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē),無(wú)論是量產(chǎn)車(chē)還是LMP組原型車(chē),我都心懷敬意。速度不僅僅指極速,還包括在復(fù)雜路況下所能保持的過(guò)彎速度,而紐北作為一條環(huán)境極其復(fù)雜的賽道,向來(lái)是檢驗(yàn)車(chē)輛綜合性能的試金石,所以EP9能跑到7分05秒,甚至傳出模擬器上的最佳成績(jī)能夠到6分30秒,而且這是一個(gè)中國(guó)品牌所做出來(lái)的成績(jī),確實(shí)在內(nèi)心里由衷贊嘆。

        只不過(guò),我向來(lái)都不喜歡所謂的“政治正確”(和諧),每個(gè)人都可以有自己的觀(guān)點(diǎn),丟出來(lái)不是論證誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò),拋磚引玉能讓大家一起討論分享自己的信息和見(jiàn)解,讓更多的人更能夠接近每件事情的本質(zhì)真相,這個(gè)才是最重要的。

        關(guān)于EP9,我的疑問(wèn)無(wú)非就幾個(gè):

        1、蔚來(lái)并沒(méi)有發(fā)布EP9紐北跑圈的完整視頻,而宣傳視頻里可以看到EP9車(chē)?yán)锸怯?/span>車(chē)載記錄儀的,由于很多大廠(chǎng)商都會(huì)在網(wǎng)上提供自家超跑在紐北的完整記錄視頻,蔚來(lái)是否也可以公布一下視頻,讓我們這些“買(mǎi)不起但是卻滿(mǎn)懷興趣“的群眾來(lái)圍觀(guān)下這臺(tái)車(chē)的過(guò)彎極限和直道加速?

        2、據(jù)說(shuō)EP9的研發(fā)制造都是在英國(guó)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),蔚來(lái)自己的工程師都在專(zhuān)攻量產(chǎn)電動(dòng)車(chē),那么EP9還算是“中國(guó)造”嗎?

        3、蔚來(lái)已經(jīng)宣布量產(chǎn)車(chē)將由江淮代工,而江淮目前量產(chǎn)車(chē)的做工,如果要達(dá)到蔚來(lái)所想要的“精品電動(dòng)車(chē)”的水平恐怕還不夠,在這方面蔚來(lái)要怎么解決?

        接下來(lái)來(lái)說(shuō)說(shuō)我們前幾天在玩的一個(gè)東西。

        相信各位都看過(guò)很多汽車(chē)的評(píng)測(cè),無(wú)非就是從外觀(guān)、內(nèi)飾和動(dòng)力方面來(lái)做體驗(yàn)和評(píng)價(jià)。

      ——“流線(xiàn)型的側(cè)面腰線(xiàn)充滿(mǎn)肌肉感,好像一只豹子那樣蓄勢(shì)待發(fā)”

      ——“內(nèi)飾做工的Nappa真皮摸起來(lái)好像在摸妹子的臉蛋那樣柔滑”

      ——“3.7 V6的動(dòng)力堪比竄天猴,旁邊的高爾夫R你瞅啥瞅?!”

        但是我們這里是汽車(chē)科技,就不玩這些東西啦。

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        眾所周知,榮威RX5是第一臺(tái)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”,但是由于目前相關(guān)配套設(shè)施還不到位,所以有些功能還沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)的。比如:

      ——“幫我買(mǎi)杯麥咖啡啊,拿鐵一份糖兩份奶”

      ——“加了三百塊錢(qián)油,支付寶直接付款吧”

        不過(guò)大家接受新的事物總得有一個(gè)過(guò)程的。想想四年前,誰(shuí)能知道現(xiàn)在出門(mén)不用帶錢(qián)包,直接支付寶給錢(qián)就好?

        榮威RX5這臺(tái)車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的,前臉和車(chē)尾的風(fēng)格奠定了榮威這一代量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)基調(diào)。話(huà)不多說(shuō),直接丟圖。

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        內(nèi)飾上,我們著重來(lái)看看中控和儀表盤(pán)。

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        由于RX5采用的是阿里YunOS系統(tǒng),中控和儀表盤(pán)之間信息是可以共享的,在目前有限的外界條件下做到了目前同類(lèi)車(chē)機(jī)里面較高的水平。

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        當(dāng)然啦,作為一個(gè)生態(tài)系統(tǒng),YunOS for Car系統(tǒng)也可以與搭載YunOS系統(tǒng)的手機(jī)相連。

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        這次我們還玩多了點(diǎn)花樣。

        RX5發(fā)布的時(shí)候,發(fā)布會(huì)上的視頻里我們可以看到有兩個(gè)細(xì)節(jié)。

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        但是關(guān)于這兩個(gè)東西,好像還沒(méi)有人結(jié)合YunOS車(chē)機(jī)來(lái)評(píng)測(cè)過(guò)。

        這么說(shuō)的話(huà)我們汽車(chē)科技頻道就是第一個(gè)啦哈哈哈哈。

        為此,我們向阿里YunOS的合作伙伴,深圳AEE一電科技“借”了個(gè)工程師。

        以及AEE無(wú)人機(jī)和運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)。

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        AEE Lyfe Titan運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)采用了雙面鋼化玻璃設(shè)計(jì),表面不容易起劃痕。而且鏡頭采用了內(nèi)沉式設(shè)計(jì),不會(huì)凸出來(lái)影響美觀(guān)(那啥,沒(méi)錯(cuò),我說(shuō)的就是你)。作為一款攝像機(jī),Lyfe Titan能夠拍攝4K的高清畫(huà)面,鏡頭為140度高清廣角設(shè)計(jì),最大光圈F/2.7,每秒能快拍8張照片。內(nèi)置的Wifi傳輸距離為50米內(nèi)(這個(gè)說(shuō)的是畫(huà)面),最遠(yuǎn)的Wifi遙控距離為80米。

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        AEE Condor Elite無(wú)人機(jī)采用一體化三軸增穩(wěn)云臺(tái)相機(jī)和分離式云臺(tái)模塊化設(shè)計(jì),支持手機(jī)、遙控器雙重模式,采用GPS定位,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)起降、自動(dòng)懸停、一鍵返航等功能。和運(yùn)動(dòng)相機(jī)一樣,這臺(tái)Condor Elite支持4K視頻錄制,同時(shí)還支持App智能應(yīng)用,語(yǔ)音控制、實(shí)時(shí)回傳飛行數(shù)據(jù)與圖像實(shí)時(shí)顯示等功能。

        將YunOS for Car系統(tǒng)升級(jí)到最新版,

        運(yùn)動(dòng)相機(jī)第一次使用的時(shí)候要用USB線(xiàn)與車(chē)機(jī)相連接,完成識(shí)別。

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        然后就是把運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)安裝到支架上,通過(guò)支架的吸盤(pán)吸附在車(chē)身表面上。想放哪就放哪,嘿嘿。

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        而無(wú)人機(jī)則更好玩了。

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        這臺(tái)Lyfe Titan外觀(guān)看起來(lái)較為常規(guī),為四軸布局。

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        常規(guī)的操控與一般無(wú)人機(jī)無(wú)異。當(dāng)然了,既然會(huì)拿出來(lái)說(shuō),那肯定是有什么好玩的東西。

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        中控上顯示的無(wú)人機(jī)操作有四個(gè),包括返航、跟隨、環(huán)繞和探索。無(wú)人機(jī)起飛后會(huì)自動(dòng)上升到40米的高度,跟隨狀態(tài)下會(huì)一直跟隨在車(chē)后方進(jìn)行拍攝。打開(kāi)環(huán)繞功能的時(shí)候,無(wú)人機(jī)則會(huì)圍繞著車(chē)輛進(jìn)行繞圈拍攝(怎么看怎么像美國(guó)警匪追逐后匪徒被制服的場(chǎng)景)。探索功能的話(huà),無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)保持在車(chē)前50米左右,這個(gè)功能在塞車(chē)或者前方路況未知的時(shí)候特別實(shí)用。

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      無(wú)人機(jī)跟隨模式

      無(wú)人機(jī)環(huán)繞模式
      無(wú)人機(jī)環(huán)繞模式

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        榮威RX5作為第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē),搭載的YunOS系統(tǒng)目前為世界第三大操作系統(tǒng),YunOS for Car則深度為汽車(chē)優(yōu)化,在車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)上遠(yuǎn)勝于目前市面上絕大多數(shù)車(chē)機(jī)。而且由于完整的操作系統(tǒng)屬性,在未來(lái)功能拓展性上YunOS for Car將具有深不可測(cè)的潛力。再加上有著阿里巴巴的背景,結(jié)合支付寶等應(yīng)用,YunOS for Car在基礎(chǔ)設(shè)施配套逐漸完善后將具有廣闊的市場(chǎng)。除此之外,YunOS還積極和其它廠(chǎng)商進(jìn)行深度合作。本次體驗(yàn)的無(wú)人機(jī)和運(yùn)動(dòng)相機(jī)是深圳AEE一電科技的產(chǎn)品,而AEE也是YunOS的合作伙伴之一。倘若YunOS能夠打開(kāi)更多的線(xiàn)下合作渠道,并且在可玩性上進(jìn)一步拓展,新一代的車(chē)機(jī)系統(tǒng)里,YunOS絕對(duì)會(huì)是一個(gè)領(lǐng)軍人物。

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