無人駕駛汽車革命仍然在穩(wěn)步推進(jìn)，但是目前這些測(cè)試車輛內(nèi)還是需要有人實(shí)時(shí)監(jiān)控，以保證車輛自己不會(huì)出錯(cuò)。不過，這也許會(huì)成為歷史了。

　　在美國加州，很多這種由軟件控制駕駛的汽車已經(jīng)逐步通過了考驗(yàn)。相關(guān)部門已經(jīng)開始考慮逐步將人類從車?yán)锍冯x來進(jìn)行測(cè)試了。加州政府出臺(tái)了新的法規(guī)，允許無人駕駛汽車在幾個(gè)測(cè)試路段內(nèi)自主駕駛，不再要求需要有人在車內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控。雖然這幾個(gè)測(cè)試路段還是全封閉式的，路上除了模擬的房屋和路標(biāo)之外沒有其它車輛和人。然而這是一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻，意味著無人駕駛汽車的測(cè)試開始轉(zhuǎn)向“真正的”無人控制。

谷歌無人駕駛汽車

　　目前的情況是，谷歌已經(jīng)毫不掩飾的想要把人類從駕駛座上踢出去了。在駕駛方面，谷歌認(rèn)為人類控制并不是百分百的可靠，雖然目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)也還達(dá)不到人類的駕駛技術(shù)水平高度。不過在經(jīng)過漫長的測(cè)試和算法優(yōu)化后，谷歌相信未來由計(jì)算機(jī)控制的汽車將比目前的人類駕駛更加安全。

　　現(xiàn)在，谷歌和其它公司將被允許在Bishop公園和Concord海軍武器基地內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。這是一個(gè)無人小鎮(zhèn)，特別適合幾家公司無人駕駛車輛的測(cè)試。由于接下來要測(cè)試的是完全的無人駕駛，所以這些測(cè)試車輛最高車速被限制在35英里。這些都是新法案所明文規(guī)定的。

谷歌無人駕駛汽車

　　只是目前還不知道，蘋果是否會(huì)在這件事上插手。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：原先的無人駕駛技術(shù)測(cè)試都還是需要有工程師在車上的，萬一出現(xiàn)狀況還能夠人工修正。而現(xiàn)在都要開始逐步實(shí)現(xiàn)完全的無人駕駛了。特斯拉是否也應(yīng)該把車丟進(jìn)去測(cè)試下再?zèng)Q定是否還要繼續(xù)開放Autopilot呢？