最近，一段粗心司機忘拉手剎以致愛車墜海的視頻在海外視頻網站上熱播，視頻畫面顯示，英國一名漁夫將車�？吭诖a頭平臺上，離開車時忘記了拉手剎導致汽車后溜，即使司機發現時猶如博爾特般的沖刺速度，也難救愛車，只好眼睜睜看著汽車墜海。

　　監控視頻顯示，當時這名漁夫將車�？吭诤＿吰脚_的一側，當他下車后與他的朋友交談時，汽車已經開始后溜，當他發現這情況后，立馬啟動了”博爾特沖刺模式“，并在最后時刻握住了愛車的門把手，當時汽車后溜速度已加快了，且他沒有龍清泉般有力的臂力，結果他只好無助地目睹愛車墜海。

　　忘記拉手剎導致的各種意外事故非常常見，在這里就不多說。我們關注到停車駐車從手剎、腳剎演變成更現代化的電子駐車，從中可見機械控制電子化已經開始逐步成熟，那么問題來了：

▍為什么汽車不能自動“拉手剎”？

　　隨著汽車智能化的演變，以往許多人為操作都被弱化或拋棄，例如現在各種定速巡航（不用一直踩油門）、低速尾隨（不用踩剎車與油門）、自動泊車（不用打方向盤）等等。那么為什么一個簡單的停車“拉手剎”動作不能讓汽車自己完成呢？

　　看到這個問題，有人會說AUTO HOLD（自動駐車）便是這樣一個產物呀！只要司機啟動“AUTO HOLD”按鈕，便會激活自動駐車功能。啟用該功能后，可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動后輪制動，AUTO HOLD的聰明點之處在于，它通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力，在起車時，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計算，當驅動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。

　　但事實上，AUTO HOLD并不可以取代傳統的手剎、腳剎或電子駐車，它只是作為電子駐車的一種擴展。像這位英國漁民般，只要人離開汽車停車或長時間停車，都必須記得拉手剎、踩腳剎或啟動電子駐車。