繼在北京發布全太陽能動力汽車之后，昨日，漢能攜旗下Solar O和Solar A兩款車亮相上海國際車聯網與智慧交通展覽會，目的是為了讓更多的人了解其薄膜發電技術，并公布了專為全太陽能動力汽車開發的智能出行管理系統。值得一提的是，漢能在展會上獲得了MMC全球大賽技術創新獎。

　　據悉漢能全太陽能動力汽車，能將太陽能直接轉化為汽車驅動動力。漢能車身上分別集成約3.5—7.5平方米的柔性砷化鎵薄膜電池，只需充足光照5-6小時，發電量就可以達到8-10度，日均行駛80—100公里。再加上儲能電池，最大續航里程可以達到350公里，年均行駛2萬公里。有數據顯示，在北京，車主的年均行駛里程為1.5萬公里左右，可以看出，該車完全能夠滿足城市常規交通代步需要。

　　據漢能介紹，在車聯網的條件下，車主可以在手機上下載漢能全太陽能動力汽車的智能出行APP。通過該APP，無論車主在任何地點，都可以掌握汽車的充電狀態、附近充電站以及其他太陽能電動車狀態、近期天氣情況等一系列行車出行數據，為我們的出行帶來了極大地方便。現在漢能的智能化系統，都已涵蓋車聯網這一可以稱之為是電動汽車標配的技術。

　　編輯點評：目前限制新能源汽車發展的主要障礙之一是充電基礎設施，如果能夠直接利用光能供電，就可以化解新能源汽車用戶充電不方便的問題。但放在現實環境當中，太陽能汽車的應用效率和應用成本也是無法回避的問題，這可不是單單開腦洞就能解決的噢。