近期，歐洲大眾集團想盡辦法擺脫“排放門”的影響（大眾集團旗下共有10個品牌：保時捷，大眾，奧迪，蘭博基尼，斯柯達，西亞特，賓利，布加迪，斯堪尼亞，大眾商用車）。先有奧迪計劃至2020年推出三款電動汽車，現在輪到保時捷投入1400名員工研發電動汽車 ，并且要求3年后量產首款電動車。

　　保時捷曾在去年12月發布首款概念電動汽車Mission E，此款電動汽車作為與特斯拉Model S直接競爭的車型，在研發過程中必須投入大量資金和人力。保時捷表示，希望能在2019年開始在其Zuffenhausen工廠中生產電動汽車，不過公司拒絕對外透露生產目標，保時捷老板Uwe Hueck表示公司每年要售出超過1萬輛產品才會盈利。

　　開始研發電動汽車，顯示了保時捷作為傳統內燃機跑車廠商在產品策略上的變化。在接受《路透社》采訪時，Hueck表示，除了1400名員工致力于Mission E的研發之外，額外還將有超過350位數字專家致力于新概念和業務領域的工作。

　　編輯點評：“排放門”事件真的是把大眾集團弄得非常尷尬。不過這樣也好，大眾集團旗下的子公司會加快對新能源汽車的研發，盡快量產。這樣不僅能提高新能源汽車的科技水平，還對地球環境做出貢獻。