NO.1:內華達州(汽車界的新寵兒)

　　內華達州，位于美國西部，它是美國第36個州。1859年，一個名叫卡姆斯托克的人在內華達州發現了世界上最大的銀礦，并在19世紀50年代這里掀起了掏銀熱潮。然而內華達州人自知礦藏并非取之不竭的，于是，他們將目光轉向了更有潛力的領域---未來汽車的制造業。

　　內華達州充分認識到未來汽車對日益嚴峻的氣候環境以及人來未來出行的重要性，它猶如一個絕命賭徒，在拉斯維加斯賭桌上，把所有錢的押注在未來汽車上，結果如何尚未揭曉，但它至少成功地用資本杠桿撬動了未來汽車制造業重心，讓自己贏得這把賭局的概率倍增。現在有人提起燃油車時會想到美國汽車之城底特律的話，那么在未來提起電動汽車時，必然也會想到這個對未來汽車大開綠燈的內華達州（點擊下圖閱讀全文）：

NO.2:硅谷(未來汽車催化劑)

　　說起美國加州圣塔克拉拉谷可能無人知曉，但它有個花名你必然聽過，叫硅谷！它的花名源自它以研究和生產以硅為基礎的半導體芯片著稱，它圍繞著斯坦福大學、加州大學伯克利分校、加利福尼亞大學等一流大學分布了1500多家計算機公司，正在從一個小小工業區，發展成包含舊金山在內的泛硅谷地區。在硅谷似乎每秒都有可能發生改變世界的決定或奇跡，而這一片熱土被渴望變革的汽車巨頭瞄上，它們甚至不再純粹以汽車企業自稱，而更樂于被人稱為服務于移動出行的科技公司。

　　上世紀50年代，現在的硅谷其實有個老大哥（它是東部波士頓地區128公路地帶，最早先行圍繞高校開展高新科技集群地域模式），但兩者有著截然不同的發展結果，一盛一衰，硅谷充分利用市場運行規則，走上了人生巔峰，而硅谷現在再次把握汽車智能化趨勢，再次扮演智慧錦囊的角色。不過看似光鮮的硅谷，其發展屢遭泡沫經濟的陣痛。如果說汽車發展的前100年里，在底特律等城市解決了硬件的問題，那么在未來100年里，在硅谷或能讓汽車變得更聰明（點擊下圖閱讀全文）：

NO.3:斯圖加特(汽車誕生地)

　　斯圖加特，位于德國西南部的山谷城市。它的前身其實就是個馬窩，早在公元950年，羅馬帝國皇帝奧托一世之子任性地建造這一座城，只是為了飼養他的戰馬！也是這座城市制造出了汽車，讓全球馬車盛行的畫面不再重現。這座城市從誕生之日便與速度扯上了緊密的關系，你還真別不服它被公認為所有汽車的第一故鄉。

　　斯圖加特無疑是汽車工業孕育之地，在這里聚集的眾多天才將動力澎湃的發動機取代了馬匹，改變了人民出行方式，也奠定了德國汽車霸主的地位（點擊下圖閱讀全文）：

NO.4:沃爾夫斯堡(大眾汽車根據地)

　　現在買房那么貴，若有企業為員工解決居住問題，那就太完美了。1936年有這樣一家車企，它的員工幾乎“包租”了整個城市，時至今日，這座城市有四成居民都是這家車企員工，可以這么說，這城市里的一棟棟房子大部分都成了這家車企的員工宿舍！一座城為一車企而生，這就是沃爾夫斯堡與大眾。

　　毫無疑問，沃爾夫斯堡是一座與大眾汽車共興衰的城市，若有人說甲殼蟲是德國歷史經濟的活化石，那么大眾可以說是沃爾夫斯堡的經濟風向標。在全世界范圍內，大眾汽車在街道上的出境率應該是最高的，雖然大眾屢遭尾氣門等負面影響，但依舊不影響其在世界四大汽車制造商的地位，在2016年依舊排行500強第7名。隨著大眾集團電動化戰略的部署，沃爾夫斯堡或許將迎來新的機遇（點擊下圖閱讀全文）：

　　「科技車站」是汽車科技頻道以汽車的地理人文而主打的特色欄目，旨在分享汽車城市背后的有趣點，目前已更新至第4期，有興趣的讀者可以收藏本文哦，所有欄目文章均在這里，不定時更新哦！