日產(chǎn)最新戰(zhàn)略瞄準(zhǔn)小型電動(dòng)SUV與兩廂掀背車(chē)市場(chǎng)，日產(chǎn)未來(lái)將把純電動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到自己旗下的眾多車(chē)系中，其中以小型SUV逍客、Juke等為重點(diǎn)。日產(chǎn)全新一代聆風(fēng)（日產(chǎn)小型五門(mén)兩廂掀背車(chē)）將于2018年發(fā)布，預(yù)計(jì)以純電動(dòng)形式出現(xiàn)。新一代電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)工作，將搭載更先進(jìn)的電動(dòng)總成，擁有眾多電池容量級(jí)別可供選擇。

　　現(xiàn)款海外版聆風(fēng)剛剛經(jīng)歷改款，新車(chē)搭載一套30千瓦/時(shí)電池組，最高續(xù)航里程達(dá)到250公里。老款聆風(fēng)搭載一套24千瓦/時(shí)電池組，最高續(xù)航里程200公里。新一代聆風(fēng)將延續(xù)老款車(chē)型一貫的優(yōu)勢(shì)——低消耗、高續(xù)航等。預(yù)計(jì)新一代聆風(fēng)搭載一套60千瓦/時(shí)電池組，續(xù)航里程可達(dá)500-550公里。

　　日產(chǎn)全系車(chē)型中不包括任何一款油電混動(dòng)車(chē)，對(duì)于這一點(diǎn)日產(chǎn)歐洲高管Dusmore解釋道：“為了應(yīng)對(duì)目前世界各地對(duì)于排放的嚴(yán)格把控，混動(dòng)車(chē)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的這種方案，不過(guò)這些混動(dòng)車(chē)并不是長(zhǎng)久之計(jì)。眾所周知當(dāng)你在駕駛混動(dòng)車(chē)時(shí)，大部分時(shí)間其實(shí)車(chē)輛還是需要依靠燃油機(jī)行駛，與其這樣不如購(gòu)買(mǎi)環(huán)保性能較高的純?nèi)加蛙?chē)。這也是為什么日產(chǎn)跳過(guò)混動(dòng)車(chē)這一步，轉(zhuǎn)而全身心投入到純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中。希望未來(lái)日產(chǎn)所制造的電動(dòng)車(chē)將不僅僅為節(jié)能環(huán)保做出貢獻(xiàn)，同樣要富有駕駛樂(lè)趣、實(shí)用性等等。為滿足不同消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求，未來(lái)日產(chǎn)也將推出更小的電動(dòng)車(chē)。”

　　編輯點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)是日本三大車(chē)企中稍稍落后的一個(gè)，如果新戰(zhàn)略還定位在混合動(dòng)力車(chē)的話明顯是追不上本田和豐田的。致力于純電動(dòng)車(chē)發(fā)展的原因是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域大家都是剛起步還沒(méi)有跑遠(yuǎn)，日產(chǎn)還是有機(jī)會(huì)追回來(lái)的。