據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉與來自韓國的萬都公司進(jìn)行談判，主要商討為Model 3電動(dòng)汽車提供零部件事宜。另有消息指出，LG Display與韓泰輪胎這兩家韓企也希望為Model 3供應(yīng)零部件。可見特斯拉為了削減Model3的制造成本，已經(jīng)開始團(tuán)更具有成本優(yōu)勢的韓國企業(yè)。

　　而根據(jù)韓國《每日經(jīng)濟(jì)新聞》(Maeil Business Newspaper)最新的消息指出，特斯拉已選定萬都公司開發(fā)和供應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)及零部件。正如蘋果在手機(jī)供應(yīng)鏈強(qiáng)勢地位，特斯拉選中了萬都為零部件供應(yīng)商后，萬都公司股價(jià)立馬上漲。萬都公司產(chǎn)品線主要涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車和懸掛系統(tǒng)，主要服務(wù)于現(xiàn)代汽車、通用汽車和克萊斯勒。但目前依舊不知道萬都將為特斯拉Model3供應(yīng)什么具體零部件。

　　那么特斯拉為什么選擇萬都呢？有業(yè)內(nèi)人士分析，特斯拉要消耗龐大的Model3訂單必須增加自身產(chǎn)能，甚至不排除在其他國家設(shè)廠的可能性，而短時(shí)間增加產(chǎn)能的計(jì)劃必然是燒錢的，特斯拉必須削減Model3（必將是最便宜的特斯拉車型）的成本。選擇韓國企業(yè)更具有成本優(yōu)勢，目前，像LG Display、韓泰輪胎等企業(yè)均有可能被特斯拉看上。而且萬都在美國分別在阿拉巴馬州和喬治亞州設(shè)立工廠，也大大降低了零部件的運(yùn)輸成本，特斯拉簡直是到了精打細(xì)算的地步了。

　　編輯點(diǎn)評：從品牌建立初期便高舉高打的特斯拉，為鞏固市場保有量戰(zhàn)略而推出了廉價(jià)版Model3，同樣也給年產(chǎn)量只有5萬多輛的特斯拉擺出了產(chǎn)能爬坡的大難題。在看似“大躍進(jìn)”（短時(shí)間實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛目標(biāo)）背景下，特斯拉削減利潤空間不高的Model3的制造成本，也是情理之中。