第九代索納塔對于北京現(xiàn)代而言，是吹響進軍新能源市場的號角。早在去年廣州車展亮相的第九代索納塔混動版?zhèn)鞒隽松鲜械南�息，確定在今年第二季度上市。

　　第九代索納塔混動版是北汽現(xiàn)代的首款混合動力車，將加入愈演愈烈的國內(nèi)混動車競爭中。看似混動車的“新人”，事實上，現(xiàn)代油電混合技術(shù)研發(fā)已經(jīng)相當成熟，近幾年來，索納塔混動版在北美市場占據(jù)一定的市場份額。

　　在動力方面，第九代索納塔混動版搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機、一臺啟動發(fā)電一體式電機（HSG）和一臺驅(qū)動電機組成混合動力系統(tǒng)，配以6速自動變速箱。由于有了電機的加入，這款最大功率為115kw、最大扭矩為189Nm的發(fā)動機在動力上有所妥協(xié)，然而帶來的好處是更低的油耗，該車百公里綜合油耗為4.8L。

　　編輯點評：其實與本田一樣，現(xiàn)代積累了不少混動技術(shù)，在國內(nèi)，廣汽本田推出了混動版的雅閣，而現(xiàn)代推出了索納塔混動版，兩者都有很多共同點，一是，均是建立在足夠自信的市場銷量上順勢推出的新能源車型。二是，國內(nèi)對其混動認知尚不足，在油電混合動力上，國內(nèi)用戶對豐田雙擎更為熟悉。