對比起上一年各大車展的情況，雖然已經有了新能源汽車的出現，然而也只是到2015下半年的時間，這樣的趨勢才愈發旺盛起來。既是雙年展又處于新能源汽車發展的攀升期，這一年的北京車展之于新能源汽車的發展來說，可以說是第一場有價值的交手。從這次確定參會的超過三位數數量的新能源汽車的陣勢來看，這將會是一場激烈的對決。

　　在參與到新能源汽車的競爭里面，除了有傳統車企之外，更多是互聯網企業和行業老將們組成的新團隊，以經驗和全新的創意，來引導這個新行業的進展。相信還有很多朋友對于他們之前的工作和在本屆北京車展的表現仍然感到興趣，首先就讓我們來關注他們的情況。

傳統陣營：背靠底蘊重新出發

　　新能源汽車之于傳統車企陣營來說，不僅是順應時代需求，與新興團隊進行抗衡的必然舉措，還是基于行業未來發展以及車企的社會責任感而必須要進行的產品線進化。而在國內發展的新能源汽車，由于還有政策支撐的背景，所以新能源汽車的發展不僅是新興團隊的沃土，還是傳統陣營，特別是發展勢頭迅猛的國內車企在新時代的再出發。

　　根據現在掌握的資料來看，在本次的北京車展中，我們可以看到奔騰、廣汽傳祺、東風雪鐵龍、江淮、五菱榮光等品牌將會紛紛展出自己的新能源汽車。加上北汽新能源和比亞迪這兩個已經在新能源汽車耕耘一段時間，取得一定成績的品牌，傳統陣營的新能源汽車在本次北京車展上已經做好了強勢跑出的準備，迎接新興品牌的挑戰。

先鋒梯隊：初生牛犢不怕虎

　　在過去一年搶盡風頭的新興汽車品牌，當然也不會錯過北京車展這個進一步宣傳品牌的機會。匯總北京車展平面圖，我們可以看到既有法拉第未來和樂視超級汽車這兩個已經刷爆科技展會和各類車展的常客，也有前途汽車這種之前并沒有那么耀眼但堅持低調做事的廠商。再加上一些新品牌，例如蔚來汽車，很有可能借合作品牌（例如蔚來的合作品牌是江淮）的舞臺登場，因此先鋒梯隊的亮相分分鐘會給我們帶來驚喜。

　　另外，像阿爾特汽車和凱翼汽車這些主力并不是關注在新能源汽車，但品牌的特質和強調的方面主要與汽車科技和互聯網汽車有聯系的新品牌，從另外一個角度增強了參與北京車展的先鋒梯隊的實力。互聯網時代讓造車的勢力可以是一個團隊一個互聯網公司甚至是一群網友，全新的思維在方興未艾的新能源汽車中帶來的沖擊力，可能要比傳統陣營來得更加震撼，從中消費者也能獲得更多。