新能源產業現在的主力是電動汽車，但電動車并不是純粹的零排放汽車，只是將汽車的排放轉移到了發電廠上，汽車的能量來源仍是化石燃料發電。燃料電池才是真正的未來能源，日前日本本田汽車和美國通汽車準備合作建設燃料電池廠，計劃2025年開始大規模生產燃料電池。兩家公司的合作將會改變整個產業的發展，它們將推動下一代燃料電池汽車的發展。

　　日本政府計劃降低燃料電池汽車的售價，使之到2025年時可以與油電混合動力汽車競爭。一位本田汽車的高管在接受采訪時說：“與通用汽車合作可以降低成本，可以增加燃料電池汽車的產能，幫助政府達成目標。”從2013年開始，本田就與通用汽車合作開發燃料電池汽車使用的燃料電池系統和氫罐。新工廠最晚在2025年可以大規模生產燃料電池，該工廠將降低燃料電池的成本，而兩家公司也會各自開發燃料電池汽車。

　　燃料電池汽車用電力作為能源，而它的電能是通過氧氣和氫氣的化學作用形成的，燃燒時只會產生水，汽車商將它形容為“終極零排放”汽車，而本田希望2025年可以通過生產大眾型商用燃料電池汽車獲得利潤。

　　本田與通用汽車之所以合作開發燃料電池汽車技術，主要是因為投資巨大，就算是世界最頂尖的汽車商也無法獨立承擔。生產燃料電池成本高昂，它需要價格不菲的催化劑，汽車商被迫合作降低燃料電池汽車的開發和生產成本。現在豐田已經與德國寶馬合作開發燃料電池汽車關鍵組件，而日產、福特和戴姆勒AG也在合作開發燃料電池。在燃料電池產業，合作已經漸成趨勢。