■ 后排乘客亦可進行導航操控

　　對于汽車來講，導航功能的重要性不言而喻，尤其是遇到復雜、陌生路況時，其往往成為駕駛者的倚仗。535Li行政版導航部分并沒有做過多的改變，不過隨著“后排乘客優先以及優先級相同”功能的加入，使得整個操控部分由駕駛員前排主導，轉變為駕乘者自主選擇的模式，這也是535Li行政版令人驚喜的地方；另外，由于操控旋鈕支持觸控功能，這里我們通過地址查詢這一經典查詢功能來對看看其具體表現如何。

　　這里簡單介紹一下有關優先級這部分內容。由于535Li行政版后排液晶顯示屏的加入，后排娛樂系統獲得了不小的提升，那么就不得不考慮前后排的權限優先級問題。因此，其iDrive系統里面提供了設定選項，分別為駕駛員優先、后排乘客優先、優先級相同或關閉后排娛樂系統。這里需要注意的是，當設定為“駕駛員優先”時，后排娛樂系統將以駕駛員為主導，后排娛樂系統僅接受駕駛員指令；“優先級相同”模式提供平級的控制權限，駕駛員以及后排乘客均可以發布指令；“后排乘客優先”時，后排娛樂則認可后排乘客所發出的指令。這樣的設定模式也為駕乘者在娛樂控制方面提供了更大的自主選擇空間。

　　標記點部分可以說是最能體現出后排娛樂系統自主性的部分，當我們將其設置為“優先級相同”或者“后排乘客優先”模式，后排乘客可以進行標記點的編輯，存儲的地址將同步顯示到前排屏幕。這里更為實際的應用意義在于，在駕駛者不便進行標記點編輯時，完全可以由后排乘客來完成以上操作，在為駕駛者提供更大方便的同時，也使得整個行車安全獲得了進一步提升。

　　地址查詢輸入部分，535Li行政版的機械式、語音識別輸入依舊靈敏，這里不做贅述。觸控作為時下流行的控制方式，其在汽車方面的應用同樣十分廣泛，而這里寶馬535Li行政版并沒有直接選擇觸控液晶屏的方式，而是將它加入到了操控旋鈕部分。而我們知道，行車過程中直接觸控屏幕勢必會造成交通安全隱患，寶馬顯然考慮到了這點，但礙于操控旋鈕自身面積所限，這樣的操控植入在實際應用時并未達到理想中的狀態，顯得有些差強人意，也顯示出其無奈之處，希望下一代新車的到來可以在這一點上有所創新吧。