蘋果的CarPlay經(jīng)過一段時間的發(fā)展，吸引了不少車廠，在未來會有不少支持CarPlay的車型推出，而作為老對手的Google，也有對應(yīng)的Android Auto。在2015年，Android Auto實質(zhì)性進(jìn)展不多，但吸引了如GM、Audi、Honda、Hyundai、Volvo等重量級車企加入OAA聯(lián)盟。而即將開幕的CES 2016不光是消費電子的盛會，也是汽車圈的盛會。Android Auto是否會有爆發(fā)的表現(xiàn)呢？日前我們得到消息，作為Google重要的合作伙伴，華為很有可能涉足Android Auto領(lǐng)域。

　　作為實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的重要一步，華為涉入Android Auto領(lǐng)域是遲早的事。而且此前華為Mate 8跨界汽車圈的宣傳，也透露出華為涉足汽車圈的意愿，加之華為在Mate 8上率先采用了高架導(dǎo)航，華為在本次CES大會上發(fā)布Android Auto相關(guān)產(chǎn)品也是極有可能的事。

　　目前的Android Auto功能相對簡單，僅有導(dǎo)航、廣播、音樂、電話和短信功能，界面也很簡潔，和目前市面上各家汽車廠商自己的車載系統(tǒng)相比并沒什么太大不同。但這些功能都需要依靠連接安卓設(shè)備來提供，目前傳輸方式依靠藍(lán)牙連接，未來將支持WiFi連接。

　　不過第三方應(yīng)用的匱乏是谷歌與蘋果不得不面對的一件事，目前Google已經(jīng)開放了Android Auto的短消息提醒、音樂功能等應(yīng)用程序接口，開發(fā)者可對此提供相應(yīng)的服務(wù)內(nèi)容，同時Google與Spotify等廠商的合作也會帶給Android Auto一些定制化的應(yīng)用，在這一點上開放的谷歌可能會做得比蘋果更快。