■彎道超車的難得機(jī)遇

　　無(wú)論是朋友間的閑談還是整個(gè)社會(huì)大的論調(diào)，大家在談?wù)撡I車這件事的時(shí)候往往會(huì)將國(guó)產(chǎn)車排除在外，拋開(kāi)本身外觀設(shè)計(jì)方面的元素不談，國(guó)產(chǎn)品牌為大家最為詬病的還是其自身的性能以及做工。顯然，起始于上世紀(jì)80年代的中國(guó)現(xiàn)代汽車工業(yè)與國(guó)外成熟的汽車工業(yè)相比，有著不小的差距，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　然而無(wú)人駕駛這一全新領(lǐng)域的出現(xiàn)，則搭建了一個(gè)全新的平臺(tái)，其成為了國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”難得的機(jī)遇。誠(chéng)然，在汽車本身的硬件制造工藝方面我們的差距依舊存在，但之于軟件層面來(lái)講，以百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司與諸如谷歌等IT界巨頭之間的技術(shù)差距顯然要小很多。

　　從這點(diǎn)來(lái)講，也就不難解釋為什么在2015烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上大家對(duì)于百度無(wú)人車要更加關(guān)心，其一方面代表著當(dāng)前國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的成果，另一方面也被寄予了更多的厚望，希望它能夠帶領(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)在整個(gè)世界汽車制造業(yè)中實(shí)現(xiàn)彎道超車。

　　在當(dāng)今“弱肉強(qiáng)食”的時(shí)代，強(qiáng)則立不強(qiáng)則衰，機(jī)遇與挑戰(zhàn)向來(lái)都是并存的。無(wú)人駕駛領(lǐng)域就好像一艘航行于海上的巨型帆船，踏上去的企業(yè)可以盡情舞蹈，沒(méi)有來(lái)得及上去的企業(yè)則可能永遠(yuǎn)留在原地，自生自滅。當(dāng)然，這里筆者可能說(shuō)的有些夸張，但我們不可否認(rèn)的是，如果國(guó)內(nèi)汽車廠商沒(méi)有很好的抓到這次機(jī)遇，那么我們自己的汽車工業(yè)可能將永遠(yuǎn)落后于人。

　　總結(jié)：無(wú)人駕駛作為一個(gè)全新的領(lǐng)域，它的到來(lái)成為了不可逆轉(zhuǎn)的潮流。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，無(wú)人駕駛作為一項(xiàng)可以改變我們生活、出行方式的全新技術(shù)，無(wú)疑可以使我們的生活變得更加方便快捷；而之于企業(yè)來(lái)講，它的出現(xiàn)提供了一個(gè)更為廣闊的舞臺(tái)，其不失為中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的一個(gè)絕佳機(jī)遇！